Rails er hovedkomponentene i jernbanespor . Deres funksjon er å lede hjulene til lokomotiver og kjøretøy fremover, bære det enorme trykket på hjulene, og overføre det til de sviller . kan også være en kontinuerlig, glatt og minst mulig rullende overflate} {{{{{{{{} {} {} {} {{{{{{{1 {{{{ Som sporkretser . rulles skinner fra karbon-drept stål som er smeltet i åpenhjertige ovner og oksygenomformere, og deres formål er å motstå driftstrykket og påvirkningsbelastningen til lokomotiver og kjøretøy .
Jernbanemarkering
GB -jernbanestandarden bestemmer at det er nødvendig
Utstående merke:Rekkefølgen på det konvekse merket rullet på midjen på den ene siden av skinnen er: Produsentmerket - jernbanetype (for eksempel 60 representerer 60 kg/m); jernbaneklasse (for eksempel U75VG, U7LMNG); Produksjonsår (de to siste sifrene i det rullende året), måned, (for eksempel 04 representerer det rullende året 2004, og III representerer rulling i mars) .
Konkav merke:Rekkefølgen på det hot -embossede konkave merket i midjen på den andre siden av skinnen er: stålplantekode - Produksjonsår - ovnnummer - Kontinuerlig støpestrømnummer - Kontinuerlig støping Billetnummer - Jernbanesekvensnummer - Skiftnummer . Det hot -embossede merkene til hvert stålplan
Dimensjoner og spesifikasjoner
Tverrsnittsformen til skinnen vedtar en I-formet seksjon med den beste bøyemotstanden, som består av tre deler: jernbanehode, jernbane midje og skinnebunn . Tverrsnittet av skinnen er en i-formet seksjon .
Jernbaneklassifisering
Generelt er det klassifisert av massen av jernbanen per lineær meter (kg/m) etter avrunding, og kan deles inn i tre typer: kranbane (kranskinne), tung jernbane og lysskinne:
① Kranbaneer delt inn i fire typer: Qu120/qu100/qu80/qu70, og materialet er generelt manganstål . Den største enkeltvekten er qu120, som kan nå 118 kg/m .
②Tung jernbane:I henhold til typen stål som brukes, er det delt inn i: vanlig manganholdig skinnende skinne, kobberholdig karbonstålskinne, høy-silisium kobberholdig stålbane, kobberskinne, manganskinne, silisiumskinne osv. . opprinnelig, det var hovedsakelig tre typer: 38kg, den {}}}. GB/t 2585-2007 ble kunngjort i 2007. I tillegg til 38 ~ 50 kg/m, ble to nye typer tunge skinner, 60 kg/m og 75 kg/m, lagt til .
③ Lettbane:Det er hovedsakelig forskjellige jernbanetyper som 9, 12, 15, 22 og 30 kg/m . Lysbane er også delt inn i to typer: National Standard (GB) og avdelingsstandard (YB Metallurgical Ministry Standard) . Ovennevnte er flere modeller av GB, og modeller {{8, 18, 18, og modeller {{{6.}}}}}}}}}}}}}.
Teoretisk vekt
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Lettskinne | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tung skinn | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crance Rail | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Bruk
Tung jernbane:Rails med en nominell vekt på mer enn 30 kg per meter . togskinner og kranskinner er begge tunge skinner . togskinner brukes til å legge jernbaner . De må tåle trykket, påvirke og friksjon under togoperasjonen, og krever tilstrekkelig styrke og en viss {{4.}}}}}} 4} 4} Sikre den kjemiske sammensetningen, er det også påkrevd å teste mekaniske egenskaper, drop hammertester og syreutvasking av lavmagnifiseringsstrukturer .
Lettbane:Hovedsakelig brukt til å legge midlertidige transportlinjer og lette lokomotivlinjer i skogområder, gruveområder, fabrikker og byggeplasser .
Kraner:Den har en lavere høyde, større hodebredde og midjetykkelse, og brukes til å legge kran- og vognspor .
