Problemet med jernbanespor svaiing påvirker ikke bare passasjerens rideopplevelse, men kan også true kjøresikkerheten, så det er nødvendig å analysere årsakene.
Avvik i sporgeometri er vanlige faktorer som forårsaker svai. Når det gjelder spormåler, hvis spormåleren er for stor eller for liten, utover det tillatte området, vil kontakttilstanden mellom hjulet og skinnen være unormal, noe som gjør togets løpestabilitet verre. For eksempel, når spormåleren er for stor, er hjulet utsatt for lateral forskyvning på skinnen og forårsaker svai. Horisontal ujevnhet skal ikke ignoreres. Når det er en horisontal høydeforskjell mellom de to skinnene, vil tyngdepunktet skifte når toget går, og genererer sidekraft, og får kroppen til å svaie. Høyde ujevnhet har også en betydelig innvirkning. Kontinuerlige oppturer og nedturer, som et kjøretøy som kjører på en robust vei, vil føre til at toget vibrerer opp og ned.
Dårlig tilstand av skinnene i seg selv er også en av årsakene til svai. Ujevn slitasje av skinnene vil endre kontaktpunktet og kontaktkraftfordelingen mellom hjulene og skinnene. For eksempel er de ytre skinnene i buede seksjoner ofte mer alvorlig på grunn av langvarig sentrifugalkraft, noe som kan forårsake sideveis risting når toget passerer. Skinnene har harde svinger, det vil si lokal bøying og deformasjon. Når toghjulene passerer, vil de bli utsatt for ytterligere påvirkningskraft, noe som får bilkroppen til å riste øyeblikkelig. Dessuten, hvis det er problemer ved jernbaneleddene, for eksempel ujevne ledd, for store eller for små jernbanegap, vil vibrasjoner oppstå når toget passerer, noe som får bilen til å riste.
Tilstanden til banesengen er avgjørende for stabiliteten til sporet. Hvis banesengen er skitten og komprimert, vil elastisiteten bli kraftig redusert, og den vil ikke kunne buffere påvirkningskraften som genereres av toget som kjører, noe som resulterer i økt sporvibrasjon og deretter får bilen til å riste. Hvis banesengen ikke er tykk nok, kan den ikke gi tilstrekkelig støtte for sporet. Under handlingen av togbelastningen er sporet utsatt for deformasjon, noe som forårsaker risting under toget i gang. I tillegg, hvis skulderbredden på banesengen ikke er nok, vil det påvirke den laterale motstanden til banesengen, noe som gjør at sporet lett fortrenges under handlingen av togets laterale kraft, noe som får bilen til å riste.
Eksterne miljøfaktorer skal ikke undervurderes. Klimaforhold har betydelig innvirkning. Når temperaturen er høy, vil skinnene utvide seg. Hvis skinnene utvides og sporgeometrien endres, vil det uunngåelig føre til at toget svai. Lave temperaturer kan gjøre jernbanematerialet sprø, øke risikoen for sprekker og andre feil, og påvirke glattheten i togoperasjonen. Geologiske forhold er også kritiske. I områder med dårlige geologiske forhold som myke jordfundamenter, er veikanten utsatt for bosetting og deformasjon, noe som vil føre til at sporet deformeres og får toget til å svaie.
Som en profesjonell leverandør innen internasjonal stålhandel,Gnee Railhar lenge vært forpliktet til den globale salget og tjenesten til GB Standard Heavy Rails. Vi kan gi kundene et komplett utvalg av jernbanetunge jernbaneprodukter, fra vanlige linjeskinner til høy styrke slitasje-resistente skinner, med komplette produktspesifikasjoner for å imøtekomme behovene til jernbanekonstruksjon av forskjellige nivåer.