Kranskinnebrudd er et alvorlig problem som påvirker produksjonssikkerheten og effektiviteten. Når det oppstår, må den repareres i tide. Det er mange grunner til skinnebrudd, for eksempel utmattelseskrekker forårsaket av langvarig hjulrulling og påvirkning, materialfeil, feil installasjon eller utilsiktet kollisjon. Etter at bruddet er funnet, bør den aktuelle reparasjonsplanen velges i henhold til den faktiske situasjonen.
Sveisereparasjonsmetode
Sveising er en vanlig reparasjonsmetode, som er egnet for situasjoner der sprekken er kort og den generelle strukturen på skinnen er stabil. Før sveising, bruk trådbørster, vinkelkverner og andre verktøy for å rengjøre rust, olje og andre urenheter grundig innen 200 mm rundt bruddet og det omkringliggende området for å gjøre sveiseoverflaten ren. Bruk deretter en feildetektor for å sjekke retningen og dybden på sprekken og bestemme sveiseprosessparametrene.
Hvis manuell bue -sveising brukes, velg sveisestenger som samsvarer med materialet på skinnen. For eksempel kan U71MN-skinner bruke sveisestenger med lav hydrogenstenger som J506 og J507. Når du sveiser, start fra bunnen av skinnen, sveiser skinne midje og skinnehode fra bunn til toppen, og sveiser i lag. Rengjør slaggen i tid etter at hvert lag er sveiset. Sveisestrømmen justeres i henhold til elektrodediameter og sveiseposisjon. Basisveisestrømmen er 120-130 a og den påfølgende lagstrømmen er 130-150 a. For å forhindre at skinnen deformerer og genererer nye sprekker under sveising, kan bruddet og det omkringliggende området forvarmes til 300-350 grad før sveising, og temperaturen mellom lagene skal opprettholdes under sveiseprosessen.
Hvis termitt sveising er valgt, er driftsprosessen litt annerledes. Put først skinnen, sett inn en 10 mm tykk sandbaseplate, legg skinnen flat, juster skinnesømmen til 24-28 mm, og bue skjøten med 3-5 mm. Rengjør sandformen flytende sand, sørg for at ventilasjonsåpningene, portene og stigerørene er uhindret, få sandformen til å passe tett med skinnen, og fyll den med tetningss gjørme for å fikse den. Kontroller at den engangsbestemte digelen ikke er skadet, rengjør den flytende sanden, hell den ristede termitt i digelen og sett inn en høy temperaturkamp. Forvarm skinnene til 800-900 grad og antenne og hell deretter. Fjern digelen og sandform -armaturen 4 minutter etter å ha hellet, skyv knutene med en knuter -skyver i 6 minutter, og slipe etter 15 minutter.
Bytt ut noen skinner
Hvis skinnene er sterkt ødelagte, har lange sprekker eller er ødelagte flere steder, er det vanskelig å sikre styrken og stabiliteten til sveising, så noen skinner må byttes ut. Bestem først lengden på skinnene som skal byttes ut, kutt av den skadede delen, og den kuttede overflaten skal være flat og vertikal. De nye Rails skal være av samme modell og spesifikasjon, og den materielle ytelsen skal oppfylle standardene. Når du installerer nye skinner, juster du posisjonen nøyaktig for å sikre at måleren, høyden og rettheten er i samsvar med de opprinnelige skinnene. De nye og gamle skinnene kan kobles til fiskeplater og bolter. Tilkoblingen skal være tett og boltene skal strammes i henhold til det spesifiserte dreiemomentet.
Inspeksjon og vedlikehold etter reparasjon
Etter at reparasjonen er fullført, bruk en feildetektor for å oppdage sveisene eller de nye jernbanekoblingene for å bekrefte at det ikke er noen defekter som ufullstendig penetrasjon, porer og sprekker. Det er også nødvendig å sjekke rettighet, måler og høyde av skinnene for å sikre at de oppfyller installasjonsstandardene. Ved daglig bruk, styrke inspeksjonen av de reparerte delene for å sjekke for unormal deformasjon og gjentakelse av sprekker, inspiser regelmessig og vedlikehold av skinnene, og håndter omgående mindre problemer som slitasje og løshet for å forlenge skinnens levetid og sikre sikker drift av kranen.