Faktorer som påvirker den dynamiske stivheten til jernbanen og dens test
- Hva er forskjellen mellom den dynamiske stivheten og statiske stivheten til underskinneputer?
Dynamisk stivhet er stivheten til puten under vekslende belastninger, noe som påvirkes av belastningsfrekvensen . jo høyere frekvensen (for eksempel når toget passerer i høy hastighet), er den dynamiske stivheten vanligvis 10% {}}}% høyere enn den statiske under statisk belastningen {{{}} statisk Static er den statiske Stiffen under statisk stuffen under statisk stuffen {{{} statisk Static Static under statisk stivhet. Dynamisk stivhet kan bedre gjenspeile støtdempingytelsen til puten i faktisk drift, og de kan ikke direkte likestilles .
- Hvilke faktorer vil påvirke den dynamiske stivheten til underskinneputer?
Padmaterialet er kjernen . Den dynamiske stivheten til gummiputer øker med økningen av hardheten . for hver 10 graders økning i land en hardhet, kan den dynamiske stivheten øke med 15%- 20%}}}}}}}}} 6.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Last . Stivheten under tunge - pliktbelastninger (for eksempel 25t akselbelastning) er 20% - 25% høyere enn den under vanlige belastninger (16t akselbelastning), med betydelige ikke -lineære egenskaper .
- Hvordan teste du den dynamiske stivheten til under -jernbaneklasser?
Bruk en dynamisk stivhetstester for å påføre sinusformet vekslende belastning (frekvens 1 - 50 Hz, simulere togvibrasjonsfrekvens), registrer pad -deformasjonen under forskjellige frekvenser og belastninger, og beregne dynamisk stivhet ({{}}}}} dynamisk belastning/dynamisk stivhet ( ± 2 grad), ettersom temperaturendringer vil påvirke materialytelsen og føre til avvik i testresultater, og krever temperaturkorreksjon .
- Hvilken innvirkning har dynamisk stivhet på komforten av togoperasjonen?
Overstig høy dynamisk stivhet resulterer i dårlig støtdemping av puten . Andelen togvibrasjon overført til ballastbed og fundament øker, og støyen og vibrasjonen i transportøkningen, og reduserer passasjerens komfort {{}} passasjerer er utsatt for å få en lang tid til å være langvarig. Pute, som gjør skinnen utsatt for stor forskyvning, påvirker sporgeometrien, og muligens forårsaker ustabil togdrift, noe som også påvirker komfort og sikkerhet .
- Hva er forskjellene i dynamisk stivhet blant underskinneputer av forskjellige materialer?
Den dynamiske stivheten til naturgummiputer er relativt lav (vanligvis 100 - 200 mn/m), med god støtdemping, egnet for høye hastighets jernbaner, og kan effektivt redusere vibrasjon . den dynamiske stivheten til kloropren gummi er litt høyere ({{3} Jernbaner . Den dynamiske stivheten til polyuretanputer er høyere (200 - 300 mn/m), med sterk lagerkapasitet, egnet for tunge - Haul Railways .