Kontaktmotstandsegenskaper og kompatibilitetskrav til fiskeplater med elektrifiserte jernbanesporkretser
Hvorfor har elektrifiserte jernbaner mye strengere krav til kontaktmotstanden til fiskeplater enn ikke-elektrifiserte jernbaner?
Fiskeplater på ikke-elektrifiserte jernbaner utfører kun en mekanisk koblingsfunksjon, uten strenge begrensninger på kontaktmotstand. I elektrifiserte jernbaner er skinner både -bærende konstruksjoner ogsignaloverføringskanalerfor sporkretser, samtledende kanalerfor trekkreturstrøm. Som en forbindelseskomponent av skinneskjøter forårsaker overdrevent høy kontaktmotstand til fiskeplater demping av signalstrømmen i sporkretser, noe som fører til unormal signalvisning og til og med "rødt lysbånd"-feil; i mellomtiden genererer motstandstap i returstrøm varme, noe som forverrer kontaktkorrosjon mellom fiskeplater og skinner og danner en ond sirkel. Derfor er kontroll av kontaktmotstand en kjernedesignindikator for fiskeplater i elektrifiserte jernbaner.
Hvilke strukturelle og materialmessige faktorer påvirker hovedsakelig kontaktmotstanden til fiskeplater?
Når det gjelder materialer, har vanlige fiskeplater av karbonstål høy resistivitet og stor kontaktmotstand;legert stål eller kobberlegering kompositt fiskeplaterhar lav resistivitet, noe som reduserer kontaktmotstanden betydelig. Strukturelt sett,overflateruhet på kontaktflatener kritisk-moderat ruhet (Ra 3,2-6,3μm) øker det effektive kontaktområdet og reduserer motstanden; utilstrekkeligkondisjonav kontaktflaten (f.eks. maskineringsfeil) danner hull, noe som forårsaker en kraftig økning i kontaktmotstanden. I tillegg utilstrekkeligbolt forspenningpå fiskeplater reduserer kontaktflatetrykket og effektiv kontaktflate, og øker også kontaktmotstanden.
Hva er den direkte korrelasjonen mellom "shunting failure"-feilen i sporkretser og for høy kontaktmotstand på fiskeplater?
Rangeringsfeil betyr at når et toghjul opptar sporet, kan ikke sporkretsen kortsluttes effektivt, og signalet viser fortsatt "klart". Når fiskeplatekontaktmotstanden er for høy, blir signalstrømmen til sporkretsen kraftig dempet ved skjøten, noe som gjør spenningen i mottakerenden av sporkretsen høyere enn shuntterskelen. På dette tidspunktet blir kortslutningseffekten til toghjul kompensert av den høye kontaktmotstanden, og sporkretsen kan ikke identifisere togets okkupasjonstilstand, noe som forårsaker shuntingssvikt. Denne feilen er spesielt hyppig i felles-tette områder som svinger og lange tunneler, og utgjør en stor sikkerhetsrisiko i elektrifiserte jernbaner.
Hvilke spesielle kontaktmotstandsoptimaliseringstiltak må fiskeplater ta i bruk for å tilpasse seg høy-frekvensfrekvens-skiftsporkretser?
Høy-frekvensfrekvens-skiftsporkretser har høye signalfrekvenser (f.eks. 10-2000 Hz), med betydelig hudeffekt-strøm overføres hovedsakelig langs skinneoverflaten. Optimaliseringstiltak inkluderer: 1)Overflateforsølv eller blikkbelegg-sølv og tinn har lav resistivitet og stabile kjemiske egenskaper, og danner et ledende beskyttende lag på fiskeplatens kontaktflate for å redusere høyfrekvent kontaktmotstand; 2) Designe enfler-kontaktstruktur-legge til hevede ledende kontakter på kontaktflaten mellom fiskeplaten og skinnen for å øke effektive kontaktpunkter for høy-strøm; 3) Bruke støttehøy-isolerte bolterfor å unngå shunting av boltstrøm og sikre at signalstrømmen overføres langs fiskeplatens kontaktflate.
Hvordan måle kontaktmotstanden til fiskeplater på-stedet og finne ut om de oppfyller tilpasningskravene til sporkretser?
A sporkretskontaktmotstandstesterbrukes, som kan simulere driftsstrømmen (strømfrekvens eller frekvens-skift) til sporkretser for å måle kontaktmotstanden til fiskeplateskjøter direkte. Under testing, klem de to testklemmene til instrumentet på skinnene på begge sider av fiskeplaten, 1 m fra leddsenteret hver, for å unngå forstyrrelser fra skinnens egen motstand. For strømfrekvenssporkretser bør fiskeplatens kontaktmotstand være mindre enn eller lik 1mΩ; for frekvens-skiftsporkretser, mindre enn eller lik 0,5 mΩ. Hvis den målte verdien overskrider grensen, behandle den ved å slipe kontaktflaten, etterstramme bolter eller erstatte med ledende fiskeplater for å sikre normal drift av sporkretsen.