De spesifikke spesifikasjonene og parametrene til GB 50 kg tunge skinne er som følger:
Spesifikasjon
Jernbanehøyde:152mm
Jernbanehodebredde:70mm
Jernbanebasebredde:132mm
Jernbanemagetykkelse:15,5 mm
Bolthulldiameter:31mm
Avstand fra skinneenden til midten av hullet 1: 66mm
Midtavstand mellom hullene 1 og 2: 150mm
Senteravstand fra 2 til 3 hull: 140mm
Teoretisk vekt:51,514 kg/m
Lengde:Det er to typer standardbanelengder: 12,5 meter og 25 meter. Når du legger buede spor, er lengden litt kortere. Det er tre typer 12. 5- meter forkortede spor: 12,46m, 12,42m og 12,38m, og tre typer 25m forkortede spor: 24,96m, 24,92m og 24,84m.
Seksjonseiendom
Avstanden mellom tyngdepunktet og jernbanebasen er omtrent 67,1 mm. Denne parameteren er avgjørende for den mekaniske analysen av sporstrukturer, ettersom den påvirker fordelingen av togbelastninger på stålskinnsseksjonen og dermed forholder seg til stresstilstanden til forskjellige deler av sporet.
Treghetsmomentet om den horisontale aksen er omtrent 2830 cm ⁴, og treghetsmomentet om den vertikale aksen er omtrent 450 cm ⁴. Treghetens øyeblikk gjenspeiler stålskinnens evne til å motstå bøyningsdeformasjon. Det større treghetsmomentet på den horisontale aksen indikerer at stålskinnen har god motstand mot deformasjon når den blir utsatt for bøyning forårsaket av laterale og vertikale krefter i toget, noe som hjelper til med å opprettholde sporetets geometriske form og stabilitet.
Tverrsnittskoeffisienten er omtrent 372 cm ³ for den horisontale aksen og 77cm ³ for den vertikale aksen. Seksjonskoeffisienten er en viktig indikator for å måle lagerkapasiteten til stålskinner, som er direkte relatert til bøyemomentet og stress som er båret av skinnen. Verdien bestemmer belastningen som skinnen tåler.
Detaljer om formen på jernbanehodet og skinnebunnen
Overflaten på skinnehodet har vanligvis en viss krumning for bedre å kontakte hjulet og redusere kontaktspenningen. Den indre krumningsradiusen til jernbanehodet er vanligvis rundt 28-32 mm, og den ytre krumningsradius er rundt 68-72 mm. Denne designen hjelper til med å forbedre glattheten av hjulskinnekontakt, redusere slitasje og støy.
Kanten av skinnebunnen har vanligvis en viss avfasning, som brukes til å forhindre stresskonsentrasjon under legging og bruk av skinnebunnen, og også letter tilkoblingen og fiksering mellom skinnen sovende og stålskinnen. Størrelsen på jernbanebunnen er vanligvis rundt 1-2 mm.
Dimensjonell toleranse
Det tillatte avviket av jernbanehøyde er ± 0. 5mm for å sikre at forskjellige skinner kan opprettholde jevn høyde etter legging, noe som gir en jevn løpeflate for toget.
Det tillatte avviket mellom bredden på skinnehodet og bredden på skinnebunnen er ± 0. 5mm, og sikrer dimensjons nøyaktigheten til jernbanhodet og bunnen, og oppnår dermed god passform med hjulene og svillerne.
Det tillatte avviket for jernbanetykkelse er ± 0. 3mm. Strengt tatt å kontrollere toleransen for jernbanetykkelse er avgjørende for å sikre styrken og lagerkapasiteten til stålskinnen.
Retthet
Kurvaturen til hver meter stålskinne skal ikke overstige 0. 5mm, og krumningen i hele lengden skal ikke overstige 4mm. God retthet er et grunnleggende krav for å sikre jevn drift av tog, noe som kan redusere påvirkningen og vibrasjonen mellom hjul og skinner, og senke motstanden og slitasje av togdrift.