Materielle egenskaper og utvalg av skinner
- Hva er de vanlige jernbanematerialene og deres respektive egenskaper?
Vanlige skinnematerialer inkluderer vanlige mangan - som inneholder skinner, kobber - som inneholder vanlige karbonstålskinner, høye - silisiumkobber - som inneholder stålskinner, kobberskinner, manganskinner, silisiumskinner, osv. . vanlig mangan - som inneholder skinner har visse styrke og relativt lave, og er brukt i å bruke på i generalen {{{}}} Styrkenes styrke og slitasje, og oppfyller kravene til normal togdrift . Kobber - som inneholder vanlige karbonstålskinner har god korrosjonsmotstand på grunn av tilsetning av kobberelementer . De er egnet for linjene i det som er et forhold til å få et forhold til å få et forhold til å få et forhold til å få et forhold til. For å utsette rust . Høyt - silisiumkobber - som inneholder stålskinner kombinerer den høye styrken til høy - silisium og korrosjonsmotstanden til kobber . De har høye styrke og utmerket korrosjonsmotstand og brukes ofte i tung - Haul -jernbaner med høye krav til å få stege -holdbarhet {{} Stabilitet . Kobberskinner har god elektrisk ledningsevne og utmattelsesmotstand og brukes hovedsakelig i jernbaner med spesielle elektriske krav, for eksempel t -bane og lette skinner . De kan effektivt gjennomføre elektrisk, redusert tap og opprettholde god ytelse. og er egnet for bruk i linjer med alvorlig slitasje, for eksempel mine jernbaner . De kan forlenge levetiden til skinner og redusere vedlikeholdskostnader . I silisiumskinner øker silisiumelementet styrken og den som er kraftig med toget. For å sikre stabiliteten til sporstrukturen .
- Hvordan velge riktig jernbanemateriale i henhold til typen jernbanelinje?
På grunn av høy løpshastighet og stor belastning med tog, er jernbanematerialer med høy styrke, god seighet og høy retthet . for eksempel u71mng og andre spesielle skinner for høyhastighets -jernbaner {fartstog, og reduseres og reduser en god} -beskinne og redusert tungt. mengder last og har ekstremt høye krav til styrken og slitasjen motstand av skinner . u75v og annet vanadium - som inneholder mikro - legeringsstålskinner er gode valg . deres høye styrke og høye hardheter som effektivt kan motstå det enorme presset og hyppig friksjon av tungt tungt tog og utvidelse av det enorme trykket}. På grunn av det komplekse driftsmiljøet kan noen seksjoner være fuktige og ha elektriske krav . kobber - som inneholder vanlige karbonstålskinner eller kobberskinner er mer egnet. Korrosjonsmotstanden til at den elektriske oppføringen av den elektriske oppføringen av den elektriske oppføringen av den elektriske. Betjening av tog . på generelle hovedbaner, vanlig mangan - som inneholder skinner kan dekke de grunnleggende behovene . De er kostnad - effektive og kan kontrollere kostnader mens du sikrer sporytelse og vedlikehold den normale driften av jernbanen. Langvarig stabilitet på banen med sin utmerkede korrosjonsmotstand og unngå potensielle sikkerhetsfarer og hyppige erstatninger forårsaket av korrosjon .
- Hvordan påvirker den kjemiske sammensetningen av jernbanematerialer deres ytelse?
Karbon er et sentralt element som påvirker styrken og hardheten til skinn Mangansulfid med svovel, reduserer den varme svoveleffekten av svovel på stålet og forbedrer kvaliteten på skinnen . silisium kan øke styrken og elastisk modul på jernbanen, forbedre dens spil som øker dens stål og økning i stålet og en stål og økning i stålet. Til en reduksjon i seigheten av stålet . fosfor og svovel er skadelige urenheter . fosfor vil forårsake kald - sprøhet i stålet, noe som reduserer den lave temperaturenigheten; Svovel vil forårsake varm - sprøhet i stålet, noe som gjør det enkelt å sprekke under høye temperaturbehandling . Derfor må innholdet deres strengt kontrolleres for å sikre kvaliteten på skinnen .} -tegen og korrigere som krom, og Niobium kan forbedre den ilden} Jernbanen, og vanadium og niobium kan avgrense kornene og forbedre styrken og seigheten . ved å legge til disse legeringselementene rimelig, de spesielle kravene til jernbaneytelse under forskjellige jernbanedriftsforhold kan oppfylles .
- Hva er forskjellene i sveiseytelsen til forskjellige jernbanematerialer?
Vanlig mangan - som inneholder skinner har relativt god sveiseytelse . På grunn av deres relativt enkle kjemiske sammensetning, under passende sveiseprosesser, kan god sveiseleddkvalitet oppnås, og styrken og seigheten til sveiseleddene når de vil oppfylle kravene til General Jernbanelinjer .}. Kobberelementet inneholder vanlige karbonstålskinner, og kan forårsake defekter som varme sprekker i sveisen, noe Sveiseprosessen kan oppfylle kravene . høy - silisiumkobber - som inneholder stålskinner har dårlig sveiseytelse på grunn av det store antallet legeringselementer . Problemer som ujevn mikrostruktur og inkonsekvent hardhet er sannsynlig å oppstå under sveisingsprosessen, som krever mer kompleks sveising og stress ild og kvalitet} Sveiseteam og avansert utstyr er nødvendig for å sikre sveisekvalitet . Når sveising av kobberskinner, på grunn av deres gode elektriske ledningsevne, er strømmen enkel å spre seg, og krever spesielle sveisutstyr og prosesser, for eksempel å bruke høye energi -tetthetsveisemetoder og nøyaktig kontrollere sveising -parametene for å sikre den fellede metoden og nøyaktig kontrollering av sveising av sveising av sveising av. Jernbaner med elektriske ytelseskrav og der sveiseproblemer kan løses . Når sveising av manganskinner og silisiumskinner, på grunn av deres komposisjonelle egenskaper, kan hardheten til sveisen være betydelig forskjellig fra den for base -metallet, og påvirker den}}}} passende. Endringer etter sveising skal vurderes fullt ut .
- Hvilke endringer vil skje i jernbanematerialer under langvarig bruk?
Under langvarig bruk vil jernbanematerialer oppleve utmattelse under gjentatt virkning av togbelastninger . Den interne mikrostrukturen vil gradvis bli skadet, noe Å svekke lagerkapasiteten . Korrosjonshastigheten - resistente materialer som kobber - som inneholder skinner er relativt treg, men de vil fremdeles bli påvirket i en viss grad etter lang sikt bruk {9} den hyppige friksjonen mellom hjulet og en jernbane på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget på toget. Hardhet slites relativt raskere, og slitasje av skinner i tunge jernbaner og kurveseksjoner er mer åpenbare . temperaturendringer vil føre til at skinnen utvides og trekker seg sammen . i sømløse linjer, den indre belastningen på jernbanen kan endre seg, og materialytelsen vil også bli påvirket i en viss grad. for eksempelet for eksempelet for å bli en viss belastning og den som kan utvide i en viss beløp. Temperaturer . Tilsvarende temperaturspenningskontrolltiltak må tas . I tillegg, under langvarig bruk, kan gjenværende stress inne i skinnen omfordele, og påvirker den totale ytelsen til jernbanen, og regelmessig inspeksjon og vedlikehold er nødvendig .