Kranskinner (for eksempel Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, etc.) er kjernelastbærende komponenter for drift av tungt utstyr. Deres materielle egenskaper påvirker direkte sikkerhet, stabilitet og levetid på utstyret. De siste årene, med den økende etterspørselen etter havnautomatisering, tung gruvedrift og store industrianlegg, har markedets etterspørsel etter høy styrke og høy slitasje-resistente skinner økt betydelig.
Gjennombrudd på materiell teknologi
Tradisjonelle kranskinner bruker for det meste U71MN-stål, men de er utsatt for utmattelseskrekker under ekstreme belastninger eller høyfrekvente driftsmiljøer. For tiden har ledende innenlandske og utenlandske selskaper vendt seg til mikro-legering av høyt karbon (for eksempel U75V, U20MN2) og optimalisert ytelse gjennom følgende prosesser:
- Online gjenværende varmeavkjøling (RQ -prosess):Direkte slukking ved bruk av gjenværende varme etter rulling for å øke hardheten på jernbanhodet (HB større enn eller lik 320) mens du opprettholder seigheten i jernbanemidjen.
- BAinite jernbaneteknologi:Bainitt-skinner utviklet i Europa (som Voestalpine) har høyere slitasje og kontaktmotstand, og er egnet for høyfrekvente kranforhold med tung belastning.
Bransjeutfordringer
-Rest stresskontroll:Tunge skinner er utsatt for indre stress under rulling og kjøling, noe som resulterer i senere deformasjon, som må optimaliseres gjennom varmretting + aldringsbehandling.
- Sveiseytelse:Skinner med høyt karbon er vanskelig å sveise, og blitsveising eller gasstrykksveising er nødvendig, og forvarming og langsom kjøleprosess må styres strengt.