Forholdet mellom uttrekkskraften til jernbanespikes og togbremsing
- Hvor mye langsgående kraft trenger pigger å bære når toget bremser?
Når vanlig jernbanetog bremser, trenger hver pigg å bære en langsgående kraft på omtrent 15-20KN, og opp til 25-30KN under nødbremsing. Når høyhastighets jernbanetog bremser, er den langsgående kraften større, og hver pigg trenger å bære 30-40KN, som kan overstige 45KN under nødbremsing. Uttrekkens motstand fra piggen må være større enn disse langsgående kreftene for å sikre at den ikke blir trukket ut under bremsing.
- Hvilke problemer vil ikke tilstrekkelig pigguttrekkende motstandsårsak under togbremsing?
Det vil føre til at piggen blir trukket ut eller løsnes, noe som fører til langsgående forskyvning av skinnen, økt jernbanegap og påvirker togets løpestabilitet. Jernbaneforskyvning vil redusere bremseeffekten, forlenge bremseavstanden og kan forårsake tog bakover kollisjonsulykker. Etter at piggen er løsnet, vil den også øke måleravviket, redusere veiledningen mellom toghjulssettet og skinnen, og øke risikoen for avsporing.
- Hva er forskjellene i krav for pigguttrekksresistens mellom forskjellige bremsemetoder?
Under luftbremsing virker den langsgående kraften forsiktig, og pigguttrekksmotstanden må være større enn eller lik 30KN for å oppfylle kravene. Når elektrisk bremsing og luftbremsing virker sammen, er den høye langsgående kraften høyere, og pigguttrekksmotstanden må være større enn eller lik 35KN. Under nødbremsing øker den langsgående kraften øyeblikkelig, og pigguttrekksmotstanden må være større enn eller lik 40KN for å sikre at piggen fremdeles kan opprettholde forankringstilstanden i ekstreme tilfeller.
- Hva er testmetoden for pigguttrekksmotstand?
En pigguttrekksresistens tester brukes til å koble testenheten med piggen, påfør sakte spenning til piggen er trukket ut eller når den spesifiserte spenningsverdien. Under testen bør spenningen påføres jevnt, belastningshastigheten skal kontrolleres til 10KN/min-20KN/min, og den maksimale uttrekksmotstandsverdien skal registreres . 5% av piggene per kilometer av jernbanen er prøvetatt for testing, og den kvalifiserte frekvensen av uttrekksresistens bør være større enn eller lik 95%; Ellers må forsterkningstiltak iverksettes.
- Hvordan forbedre uttrekksmotstanden til pigger i bremseseksjoner?
I bremseseksjoner (for eksempel innen 200 meter i begge ender av stasjonen) økes forankringsdybden til pigger med 10 mm fra 140 mm til 150 mm for å forbedre uttrekksmotstanden. Skruespikes brukes i stedet for vanlige pigger. Uttrekksmotstanden til skruespikene er 30% -40% høyere enn for vanlige pigger, noe som bedre kan motstå langsgående krefter. Høyharpiksmaterialer med høy styrke er valgt for forankringsmiddelet, med trykkfasthet større enn eller lik 60MPa, som har sterkere bindingskraft med pigger og sviller.