Forskjellen mellom kranbane og togskinne

MenKransporogtogsporer begge spor, de har åpenbare forskjeller i funksjoner, design og bruksscenarier .

Fra perspektivet om funksjonell bruk er kranspor designet for kranoperasjon . De trenger å bære det enorme hjuletrykket til kranen og de tunge gjenstandene den løfter, tåler det vertikale trykket og den horisontale påvirkningen og vibrasjonen som genereres under operasjonen, og sikre at kranen kan fullføre den løftet som løfter glatt og nøyaktig {. -toget for å løpe den vekten til å løpe den vekten til å løpe den. Last, etc ., gir en kontinuerlig, glatt og lavmotstands-løpesti for toget, og sikre høyhastighets, sikker og stabil drift av toget .

Når det gjelder sportyper og spesifikasjoner, har kranspor qu-type spesielle skinner, for eksempel qu70, qu80, qu100, qu120, osv. . dimensjonene til jernbanhøyden, bunnbredde, hodebredde, midjtykkelse, etc . øke med økningen av modellen til å tilpasse høye kraner av cran av cranes of cranes of cranes of cranes of cranes of cranes of cranes of the cranes of the cranes of the cranes of the cranes of the cranes of the cranes of the cranes of the cranes of the cranes of the cranes .}. Det er også jernbaneskinner av P-type og firkantet stål, etc ., men firkantet stål er mindre brukt i dag på grunn av det store slitasjen på hjul . togspor er hovedsakelig jernbaner), som er delt inn i tungt skinner (for eksempel 60 kg/m, 75kg/m, {{12}, som brukes til å bruke i togsporene, er hovedsakelig brukt for togspor på det som er hovedsakelig, og er brukt i tungt. Urban Rail Transit, etc .) etter vekt . Lengden, tverrsnittsdimensjonene og mekaniske egenskapene til skinnene har strenge standarder i henhold til forskjellige jernbanekarakterer og bruksscenarier . for eksempel høy-speed} {{{18 {

From the perspective of structural design, crane tracks are usually directly installed on the crane beams or ground foundations of the factory building. The structure is relatively simple, and the focus is on ensuring good contact and stable support with the crane wheels. The structure of train tracks is complex. Ballasted tracks are composed of rails, sleepers, roadbeds (gravel ballast), connecting Deler, antiklimbingutstyr og valgdeltagelser . Ballast kan spre trykk, buffervibrasjon og tappevann; Ballastløse spor bruker en integrert betongbase, for eksempel platens ballastløse spor som ofte brukes i høyhastighets jernbaner, som er sammensatt av prefabrikkert armert betongsporplater, emulgerte asfaltsementmørteljusteringslag, betongbaser, etc ., som kan gi høyspredning og høy stikkhet med høyspredning av.}, som kan gi høyspredning og høyspredbarhet av.}}}}}}}}}}, som kan gi høyspredning og høyspredning og {6}.

Bruksscenariene for de to er også helt forskjellige . kranspor finnes ofte i fabrikkverksteder, portterminaler, byggeplasser og andre steder, og brukes med kraner for å laste og losse, utstyrsinstallasjon og andre operasjoner . Tog -tog -tog -tog -toglinjer er bredt distribuert i jernbane -startet i jernbanen. etc ., serverer langdistanse passasjerer og godstog, samt urbane t-bane, lette skinner og annen offentlig transport .