Momentstyring av festesystemer og forebygging av langsgående skinnekryping
Q1: Hvilket kjerneinnhold omfatter momentstyringen til festesystemet?
A1: Dreiemomentstyringen til festesystemet dekker den innledende installasjonsmomentinnstillingen,-standard for etterstrammingsmoment på stedet, dreiemomentdeteksjonssyklus og metode for tilbehør som elastiske stenger, bolter og presseplater, samt vurderingsstandarden og behandlingsplanen for unormal dreiemoment. Den dekker hele prosessen med design, konstruksjon og drift og vedlikehold for å sikre at dreiemomentet til festesystemet alltid oppfyller designkravene.
Q2: Hvorfor er utilstrekkelig dreiemoment hovedårsaken til langsgående skinnekrypning?
A2: Utilstrekkelig dreiemoment vil redusere bindekraften mellom festesystemet, skinner og sviller, og kan ikke effektivt begrense den langsgående forskyvningen av skinner; trekkraften, bremsekraften og skinnetemperaturkraften som genereres av togdrift, vil presse skinnene til å krype sakte, noe som vil føre til ujevne skinnespalter og skjøtefeil etter langvarig-opphopning, noe som alvorlig skader den langsgående stabiliteten til sporet.
Q3: Hvilken skade vil for stort dreiemoment forårsake på festesystemet og skinnene?
A3: For høyt dreiemoment vil forårsake plastisk deformasjon av tilbehør som bolter og elastiske stenger, miste elastisitet og festeevne, og til og med brudd; samtidig vil det føre til ytterligere langsgående spenning til skinnene, noe som forårsaker skinnebøyning og deformasjon, og under-skinneputer blir skadet under trykk, noe som ikke bare skader tilbehør, men også påvirker den normale serviceytelsen til skinner.
Q4: Hvilken innvirkning vil langsgående skinnegjennomgang ha på under-skinneputer og pigger?
A4: Skinnegjennomgang vil drive forskyvningen av under-skinneputer, noe som fører til forverret eksentrisk trykk og slitasje på puter og redusert vibrasjonsreduserende ytelse; pigger vil bære skjærkraft på grunn av skinneforskyvning, noe som resulterer i løsgjøring, brudd og forankringssvikt, og den faste strukturen til sporet blir skadet, noe som ytterligere forverrer kryping og danner en ond sirkel.
Q5: Hvordan forebygge og kontrollere langsgående skinnekrypning kombinert med dreiemomentstyring?
A5: Still inn dreiemomentet til festesystemet strengt i henhold til designstandardene, og bruk momentnøkler for konstruksjon og deteksjon; øke frekvensen av dreiemomentdeteksjon i seksjoner som er utsatt for krypning, som kurver og bakker, og etterstramme tilbehør med unormalt dreiemoment i tide; installer anti-krypningsenheter og velg under-skinneputer med høy friksjonskoeffisient; etablere en overvåkingskonto for jernbanegjennomgang og dynamisk justere kontrolltiltak.