Jernbanesporer en essensiell komponent i jernbanespor, og dens funksjon er å lede toghjulene fremover ved å motstå det enorme trykket hjulene skyver. Stålskinne skal gi jevn, stabil og sammenhengende rulleflate for de passerende toghjulene. I elektrisk jernbane eller automatisk blokkseksjon kan jernbanespor også brukes som sporkrets.
Hva er de tre typene spor?
Tung jernbane, lettbane og kranskinne er de tre primære typene stålskinner, kategorisert hovedsakelig etter vekt, bruksområde og lastekapasitet: tunge jernbaner for hovedlinjer, lettbaner for gruvedrift/industri/trikker, og kranskinne for industrikraner, hver med distinkte spesifikasjoner for ulike krav.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60 kg/m avhengig av standard) og høy styrke for tung belastning og høye hastigheter.

| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Lettbane: Lettere skinner (f.eks. 9 kg/m til 30 kg/m) for gruvedrift, fabrikker eller midlertidige spor, designet for lettere belastning og lavere hastighet.

| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Bybane | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Kranskinne: Spesialisert for å støtte overhead- eller portalkraner, med spesifikke profiler (som QU-serien) for presisjon og holdbarhet under tunge, intermitterende industrielle bevegelser.

| Klassifikasjon | STØRRELSE (mm) | teoretisk vekt | |||||||||
| høyde | bunnbredde | hodebredde | midjedybde | ||||||||
| Kranskinne | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Hva er jernbanemetall laget av?
Jernbanemetallet, ofte kjent som togsporstål, er spesialstål i metallurgiske produkter som hovedsakelig brukes til jernbanespor. Skinnen bærer togets vekt og dynamiske belastning. Overflaten slites, og hodet blir slått. Skinnen er også utsatt for store bøyebelastninger. Den kompliserte pressen og den langsiktige-tjenesten fører til skader på skinnene.

Jernbanemetall, først og fremst skinnene, er laget av karbonstål av høy-kvalitet, med tilsatte elementer som mangan, silisium, krom, vanadium eller titan for å øke styrke, hardhet og slitestyrke, med nyere spor som bruker spesialisert legert stål eller varmebehandlinger for ekstrem ytelse. Disse sporene må tåle enorm vekt og tretthet, så sammensetningen er nøye kontrollert.
Siden 2008,GNEE SKINNEhar levert stålskinner av forskjellige kvaliteter i mer enn 18 år, stålskinner fra GNEE er sterkt anbefalt i Kina og i utlandet. Med banebrytende utstyr produserer GNEE høykvalitets stålskinner som oppfyller kravene i de fleste land. Standard jernbane, hodeherdet jernbane, tunge jernbane, lett jernbane, kran jernbane og andre typer er alle tilgjengelige her, som en av Kinas viktigste jernbaneleverandører, har GNEE RAIL jobbet med å levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.

