Stålskinne, vi også kalte jernbanesporet, er det avgjørende for rekkverkssystemet i stål. Som en skinnekomponent i jernbanesystemet leder stålskinnen toget fremover og bærer det enorme trykket. I mellomtiden overfører stålskinnene trykket til jernbanesvillene. Så stålskinner spiller en stor rolle i jernbanesystemet og kvaliteten på stålskinnene er mye viktig.
Hva er jernbanespormateriale?
Jernbanespormateriale består primært av herdet,-karbonstål (ofte med mangan, silisium, krom) formet til omvendte T--formede skinner som gir en slitesterk overflate for tog, støttet av sviller (tre, betong, stål) som hviler på ballast (pukk fordeling) for all stabilitet og avløp, for stabilitet og avløp. Nøkkelkomponenter inkluderer stålskinnene, svillene, festene og ballasten, konstruert for styrke, slitestyrke og -bæreevne.
- Skinner:De parallelle stålbjelker; typisk middels til høyt karbonstål (f.eks. 0,7-0,8 % karbon) med mangan (0,8-1,2 %) for hardhet og slitestyrke, noen ganger legert med vanadium, krom eller molybden for forbedret ytelse.
Common Rail stålkvaliteter over hele verden:
| Karakter | Standard / Region | Typisk sammensetning (vekt%) | Nøkkelfunksjoner og applikasjoner |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Mindre enn eller lik 0,50 | Base-skinne; kald-rullet; mye brukt på middels-trafikklinjer. God sveisbarhet og kostnadseffektivitet. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Varme-behandlet (online/offline); UTS større enn eller lik 1100 MPa; 30–50 % lengre levetid enn R260. Standard for høy-hastighet (TGV, ICE) og tunge-transportlinjer. |
| Karakter 260 | AREMA (Nord-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Tilsvarer R260; brukes med skinneseksjoner som 115RE, 136RE. Vanlig på klasse I-godsnettverk. |
| Karakter 350 | AREMA + Mill-spesifikasjoner (USA/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegert) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonn), og korridorer med høy-tonnasje. |
| BH Rail (Bainitisk) | JIS E 1101 (Japan), vedtatt i EU/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valgfritt, mølle-spesifikk) | Bainitisk mikrostruktur; høy styrke (UTS ~1250–1350 MPa) + overlegen bruddseighet. Brukes på Shinkansen-kurver og høye-slitasjesegmenter. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Arbeids-herding av karbon-manganskinne; standard for 50 kg/m, 60 kg/m skinner på kinesiske hovedlinjer. Kan sammenlignes med R260/R350 i ytelse. |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanadium-mikrolegert; høyere styrke og tretthetsmotstand enn U71Mn. For høy-hastighet (f.eks. Beijing–Shanghai HSR) og tunge-transportlinjer. |
- Sovende (slips):Støtt skinnene og overfør lasten til ballasten, laget av tre, betong eller stål.
- Ballast:Pukk eller tilslag under sviller, gir drenering, fordeler last og holder sviller på plass.
- Festemidler:Pigger, klips, bolter og plater som kobler skinner til sviller.
- Underlag/understruktur:Det preparerte jord- og berggrunnlaget, noen ganger med geotekstiler, som støtter hele sporsystemet.
Hva er de forskjellige standardene for sporskinne?
Som en profesjonell leverandør av skinnefester kan GNEE RAIL tilby forskjellige standard stålskinne som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian og Sør-Afrika som brukes i jernbanelinjer, kraner og kullgruvedrift.
GB Standard (Kina)
- Dekker et bredt spekter av skinnetyper, inkludert lettskinner, tunge skinner og kranskinner.
- Vanlige karakterer:U71Mn, U75V, 50Mn, 55Q
- Typiske skinnevekter: 22 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, QU70–QU120 (kranskinner)
- Bruksområder:-høyhastighetstog, bytransport, godslinjer
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Bybane | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranskinne | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC-standard (Europa / International Railway Union)
- Brukes mye i europeiske og internasjonale jernbaner.
- Vanlige typer:UIC50, UIC54, UIC60
- Stålkvaliteter: R260, R350HT
- Bruksområder: hovedlinje passasjer- og godstjenester
BS Standard (Storbritannia)
- Definerer skinneprofiler og vekter for britiske jernbaner.
- Typer:BS70, BS75, BS80, BS90, BS100
- Materiale: 700/900A/B stålkvaliteter
- Bruksområder: konvensjonelle og tunge godsbaner
| Standard: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimensjon (mm) | Vekt (kg/m) |
Lengde (m) | |||
| Hode | Høyde | Bunn | Tykkelse | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
JIS Standard (Japan)
- Japansk industristandard for skinnestål.
- Typer:JIS 22KG, 30KG, 37KG, 50N
- Materiale: Q235, 55Q
- Bruksområder: bybane, regionale passasjerlinjer
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimensjon (mm) | Vekt (kg/m) |
Lengde (m) | |||
| Hode | Høyde | Bunn | Tykkelse | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
AREMA / ASCE Standard (USA)
- Amerikanske standarder administrert av AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
- Typer:ASCE60, ASCE75, ASCE85, 115RE, 136RE
- Materiale: U71Mn eller tilsvarende
- Applikasjoner: hovedlinje for passasjerer, gods og tunge-tog
| ASTM-standard, AREMA-standard | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimensjon (mm) | Vekt (kg/m) |
Lengde (m) | |||
| Hode | Høyde | Fot | Tykkelse | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
DIN Standard (Tyskland)
- Definerer tyske og europeiske jernbanespesifikasjoner.
- Typer:A55, A65, A75, A100, A120
- Materiale: høy-karbonlegert stål
- Bruksområder: tunge frakt- og industrilinjer
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimensjon (mm) | Vekt (kg/m) |
Lengde (m) | |||
| Hode | Høyde | Bunn | Tykkelse | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
australske og sørafrikanske standarder
- Australian Standard AS1085: 31KG–89KG skinner
- Sørafrikansk standard ISCOR: 15KG–57KG skinner
- Bruksområder: urbane, regionale og gruvespor
| Standard: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Størrelse | Dimensjon (mm) | Vekt (kg/m) |
Lengde (m) | |||
| Hode | Høyde | Bunn | Tykkelse | |||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Siden 2008,GNEE SKINNEhar levert stålskinner av forskjellige kvaliteter i mer enn 18 år, stålskinner fra GNEE er sterkt anbefalt i Kina og i utlandet. Med banebrytende utstyr produserer GNEE høykvalitets stålskinner som oppfyller kravene i de fleste land. Standard jernbane, hodeherdet jernbane, tunge jernbane, lett jernbane, kran jernbane og andre typer er alle tilgjengelige her, som en av Kinas viktigste jernbaneleverandører, har GNEE RAIL jobbet med å levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.