Stålskinnerer nøkkeldelene av jernbanesporet lagt i to parallelle linjer for å gi en kontinuerlig, stødig og jevn overflate for togkjøring. Tyngre tog og høy hastighet krever høyere krav for å tåle påkjenninger, så de er produsert av høykarbonstål (karbon -0,6 % til 0,8 %, mangan 0,8 % -1,3 %, silisium 0,1 % -0,5 %, svovel og fosfor 0,03 % maksimum hver, og aluminium 0,015 % maksimalt). Noen stålkvaliteter inneholder krom (Cr- 0.8 % til 1,2 %). Stålskinner produseres også av spesialstål som inneholder niob (Nb- 0.04 % maks.) eller vanadium (V-0,2 % maks.).
GB Stålskinne Fra GNEE-SKINNE
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Bybane | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Klassifikasjon | STØRRELSE (mm) | teoretisk vekt | |||||||||
| høyde | bunnbredde | hodebredde | midjedybde | ||||||||
| Kranskinne | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Hvilken type stål er jernbaneskinner laget av?
Jernbaneskinner er primært laget av høy-kvalitet, varmvalset- karbonstål, ofte tilsatt mangan og noen ganger andre legeringselementer som krom eller vanadium for ekstra styrke og hardhet, for å tåle enorm vekt og friksjon; disse blir noen ganger varmebehandlet- for økt seighet, og skaper en veldig slitesterk, spesialisert skinne.
Nøkkelegenskaper og sammensetning
- Karbonstålbase: Kjernematerialet er middels til høyt karbonstål (rundt 0,7-0,8% karbon) med betydelig manganinnhold (0,7-1%) for styrke.
- Legeringer for ytelse: Elementer som vanadium, krom eller titan tilsettes legert stål for å øke hardheten, noe som gjør dem egnet for tyngre belastninger og raskere hastigheter.
- Varmebehandling: Skinner gjennomgår kontrollert oppvarming og kjøling (quenching & temperering) for å foredle mikrostrukturen, øke styrken og slitestyrken, spesielt i skinnehodet (der hjulet berører).
- Varm-valset prosess: Stålet formes ved å rulle ved høye temperaturer, og danner den karakteristiske T--formen (flat-bunnet skinne) som gir en stabil, kontinuerlig overflate for tog.
| Stålkvalitet | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Strekkstyrke (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,030 | Større enn eller lik 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,030 | Større enn eller lik 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,030 | Større enn eller lik 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,025 | Større enn eller lik 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,025 | Større enn eller lik 1080 |
Siden 2008 har GNEE RAIL levert stålskinner av forskjellige kvaliteter i mer enn 18 år, stålskinner fra GNEE er sterkt anbefalt i Kina og i utlandet. Med banebrytende utstyr produserer GNEE høykvalitets stålskinner som oppfyller kravene i de fleste land. Standard jernbane, hodeherdet jernbane, tunge jernbane, lett jernbane, kran jernbane og andre typer er alle tilgjengelige her, som en av Kinas viktigste jernbaneleverandører, har GNEE RAIL jobbet med å levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.