Jernbanesporer en essensiell komponent i jernbanespor, og dens funksjon er å lede toghjulene fremover ved å motstå det enorme trykket hjulene skyver. Stålskinne skal gi jevn, stabil og sammenhengende rulleflate for de passerende toghjulene. I elektrisk jernbane eller automatisk blokkseksjon kan jernbanespor også brukes som sporkrets.
Som en profesjonell leverandør av skinnefester,GNEE SKINNEkan tilby forskjellige standard stålskinne som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian og Sør-Afrika som brukes i jernbanelinjer, kraner og kulldrift.

| Standard | Sepc. | Materiale typisk karakter |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43 kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Kranskinner | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Hva slags stål er skinne?
En skinne er envarm-valset stålprofilinstallert som det primære-lastbærende og førende elementet i et jernbane- eller industrisporsystem, og gir en kontinuerlig kjøreflate for hjul samtidig som dynamisk last overføres til sviller og underkonstruksjonen. I motsetning til vanlige konstruksjonsstålseksjoner, er skinnestål spesielt konstruert for høy kontaktspenning, gjentatt utmattingsbelastning og langtids-slitasjemotstand.

Hva slags stål brukes vanligvis til jernbaneskinner?
De fleste moderne skinner er produsert avhøy-karbon perlittisk stål, noen ganger mikro-legert med elementer som mangan, vanadium eller krom. Den perlittiske mikrostrukturen gir en optimal balanse mellom hardhet (for å motstå slitasje) og seighet (for å motstå sprekker og brudd) under rullekontakttretthet.
Fra et metallurgisk synspunkt er ikke skinnestål bløtt stål. Den inneholder vanligvis0,60 %–0,82 % karbon, betydelig høyere enn generelle konstruksjonsstål. Mangan tilsettes for å forbedre herdbarheten og styrke, mens vanadium eller krom kan brukes for å øke utmattelseslevetiden og motstanden mot plastisk deformasjon, spesielt ved bruk med tunge-trekk eller skarpe-kurver.

| Typisk skinnestålkvalitet | Standard system | C (%) | Mn (%) | Legering | Typisk bruk |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB / Eksportmarkeder | 0,65–0,76 | 1.10–1.40 | Mn | Hovedlinjeskinne, kranskinne |
| U75V | GB | 0,71–0,80 | 0,70–1,05 | V | Høy-hastighet, kurver |
| R260 | EN 13674 / UIC | 0,60–0,82 | 0,65–1,25 | - | Konvensjonell hovedlinje |
| R350HT | EN 13674 | 0,70–0,82 | 0,60–1,25 | Varmebehandlet | Tungt trekk, høye slitasjesoner |
| 900A | BS / AREMA ekvivalenter | 0,60–0,80 | 0,80–1,30 | - | Gods- og metrolinjer |
Som en profesjonell skinne- og festeleverandør,GNEE SKINNEtilbyr ikke bare stålskinner i flere internasjonale standarder, men også elastiske klips, bunnplater, skinneputer, bolter, tilpassede maskineringstjenester og full teknisk støtte, og hjelper utenlandske prosjekter med å oppnå sikre, holdbare og kostnadseffektive sporsystemer på tvers av jernbane-, gruve-, havne- og industriapplikasjoner.
Klikk herfor å få den detaljerte produktkatalogen til GNEE RAIL.

