GB Heavy Rail er nært forbundet med Belt and Road Initiative, noe som hovedsakelig gjenspeiles i følgende aspekter:
Jernbanekonstruksjonsprosjekt etterspørsel:Belt og veiinitiativ har fremmet bygging av jernbaneinfrastruktur i mange land langs ruten. For eksempel er China-Laos Railway den første internasjonale jernbanen som hovedsakelig er investert og konstruert av Kina, vedtar kinesiske tekniske standarder gjennom hele linjen, bruker kinesisk utstyr og er direkte koblet til det kinesiske jernbanenettverket. Et stort antall GB tunge skinner brukes. I tillegg er det noen planlagte jernbaneprosjekter og underkonstruksjoner som også vil bruke GB tunge skinner for å oppfylle kravene til sammenkobling med det kinesiske jernbanesystemet og tilpasse seg togdrift.
Utgang av kinesiske standarder:Med avansementet av Belt and Road Initiative går Kinas jernbanetekniske standarder gradvis globalt. Som en viktig del av Kinas jernbanekonstruksjonsstandarder, vil anvendelsen av GB Heavy Rails i internasjonale prosjekter bidra til å fremme anerkjennelse og promotering av kinesiske standarder over hele verden og forbedre Kinas stemme og innflytelse innen internasjonal jernbanekonstruksjon.
Utviklingsmuligheter for innenlandske virksomheter:Belt og veiinitiativ har brakt et bredt markedsrom for kinesiske stålbedrifter. Baosteel, Hesteel og andre virksomheter har svart positivt og økt produksjonen og eksporten av GB tunge skinner. For eksempel leverte Baotou Steel 38, 000 tonn skinner til China-Laos Railway. Hesteel Group Handan Iron and Steel Company tilpasset og produserte også flere partier med tunge skinner for Nigeria, Brasil og andre land som deltok i Belt and Road Initiative. Dette fremmet ikke bare utviklingen av selskapet selv, men førte også til velstanden til relaterte næringer, for eksempel stålproduksjon, prosessering og transport.
Fremme internasjonalt samarbeid og utveksling:Bruken av GB Heavy Rails i Belt and Road Initiative Project har styrket samarbeidet og utvekslingene mellom Kina og land langs ruten innen jernbanekonstruksjon. Partene har samarbeidet om anskaffelse, legging og vedlikehold av skinner, som har økt gjensidig forståelse og tillit og lagt grunnlaget for å utvide samarbeidet på andre felt. Samtidig har det også fremmet utveksling og integrering av jernbaneteknologi og ledelseserfaring i forskjellige land og regioner.