A jernbanepute, også kalt jernbanegummiplate, er designet mellomjernbanestatplateog foten av skinnen, laget av en elastisk polyuretanmatte, som er interponert mellom stålskinner og bindende sviller for å beskytte den sovende toppen mot å ha på seg og påvirke. Den definerte stivheten brukes til å øke elastisiteten i overbygningen av ballasten og redusere sjokk og vibrasjoner i jernbanesystemet. Med en slik oppgradert belastningsfordeling vil det føre til større passasjerkomfort og mindre slitasje på overbygningen. De styrkte elastisitetseffektene positivt på slitasje av overbygningsartiklene og rullende bestand.
Det er alltid festet i et festesystem av Skru piggerellerstålbanebolter inn i sovende bånd. Årsaken til at jernbaneputen består av gummi eller plast er å dempe sjokkene eller vibrasjonen i et forbipasserende tog. Vanligvis er startstivheten designet litt lav for at den relative deformasjonen under fjærklipptåbelastningen er betydelig, noe som kan garantere at jernbanen opprettholder i nær kontakt med skinnen til tross for eventuelle vertikale bevegelser av sistnevnte.

Skinneputen lagt under skinnen brukes til å garantere:
- Lastfordelingen som dekker et større overflateareal
- Redusere belastningskonsentrasjon og bruk av utmattelse
- Til og med kontaktområdet mellom skinnen og støttekomponenter
- Redusere støy og strukturelle vibrasjoner
- Tetningsfunksjon mellom toppstøtte og skinnebunn
- Redusere jernbanekjøring og relevante støttekomponenter

Produksjonsprosess med jernbaneputer

Gnee Railer utstyrt med jernbaneputeproduksjonslinjer for 130 sett med maskiner, for hele injeksjonsprosessen, raffinering av gummi, sveving, støping og inspeksjon, etc. Vi eier flest ingeniører for utbygging, design, produksjon og inspeksjon, med årlig produksjonskapasitet som når opp til 2000, 000 stykker. Dessuten er jernbaneputer for høyhastighets jernbanelinjer våre kjente produkter, inkludert både elastiske gummiplater og høydejusteringsputer.

Elastiske gummiplater for høye - hastighets jernbaner

Høydejusteringsputer for høye - hastighets jernbaner

Jernbaneputer for normale jernbaner
Et utvalg av høy - ytelse elastiske jernbaneputer er utviklet for stivhetskrav og forskjellige applikasjonsområder - fra trikker gjennom standardmåler jernbaner til tunge haullinjer, dette spesielt egnet for E {} -type for hurtigbanen og SKL - -typen for hurtigbanen for Ev/gummi og SKL { referanse.
HDPE
| Ingen. | Teknisk parameter | Enhet | Teknisk krav | Verdi |
| 1 | Tetthet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Strekkfasthet | MPA | Større enn eller lik 19 | 19 |
| 3 | Forlengelse | % | >80 | 150 |
| 4 | Smeltepunkt | grad | 170-190 | 190 |
| 5 | Isolasjonsmotstand | Ω | Større enn eller lik 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Hardhet | A | Større enn eller lik 98 | 98(A) |
EVA: Polyetylen 80%, vinylacetat 20%
| Ingen. | Teknisk parameter | Enhet | Teknisk krav | Verdi |
| 1 | Tetthet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Strekkfasthet | MPA | Større enn eller lik 15 | 16 |
| 3 | Forlengelse | % | >500 | 550 |
| 4 | Smeltepunkt | grad | 170-190 | 170 |
| 5 | Isolasjonsmotstand | Ω | Større enn eller lik 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Hardhet | A | Større enn eller lik 90 | 92(A) |
Gummi
| Ingen. | Teknisk parameter | Enhet | Verdi |
| 1 | Stivhet | Kn | 90-130 |
| 2 | Hardness Shore a | grad | 72-80 grader |
| 3 | Elektronisk motstand | Ω | Større enn eller lik 106 |
| 4 | Strekkfasthet før aldring | MPA | Større enn eller lik 12,5 |
| 5 | Forlengelse før aldring | % | Større enn eller lik 250 |

