Ulike typer skinneskjøt

Leverandør av skinneskjøt-GNEE

Hva er en skinneskjøtestang?

Skinneskjøter er avgjørende komponenter i bygging og vedlikehold av jernbanespor. Disse er designet for å koble to seksjoner av skinne sammen og gi mulighet for kontinuerlige spor over lange avstander. Skinneskjøter muliggjør utvidelse og sammentrekning av skinner på grunn av temperaturvariasjoner. Etter hvert som temperaturen endres, utvider eller trekker skinner seg sammen, og skinneskjøter tar imot disse bevegelsene. Dette forhindrer knekking eller skade på sporene. Skinneskjøter gir også strukturell støtte til sporene og opprettholder riktig innretting av sporene.

Skinneskjøt Definisjon
Encyclopedia har definert ordet "skinneskjøt" som følgende: En skjøt som forbinder de tilstøtende endene av skinner, til forskjell fra en stol, som bare er et sete. De to enhetene er noen ganger forent. Blant flere hundre varianter er fiskeleddet standard. Se Fiskeskjøt, under Fisk.

Skinneskjøt spiller en sammenføyningsfunksjon (forbindelsesfunksjon) i jernbanen. Høykvalitets jernbaneskjøt kan effektivt redusere påvirkningen av hjul når de passerer gjennom leddseksjonene på stålskinnen og øke stabiliteten og kontinuiteten til de passerende togene. Som en av de viktige delene i jernbane, er jernbaneskjøtestang mye brukt både i lett jernbane og tung jernbane for å garantere sikkerheten til jernbanetransport.

Ulike typer skinneskjøt

En Fuge mellom de to tilstøtende skinnene som også utgjør den svakeste delen av jernbanesporet kalles en Rail Joint. Det finnes forskjellige typer skinneskjøter som forskjøvet skjøt, broskjøt, støttet skjøt, hengeskjøt osv. Hver av disse skjøtene har spesifikke egenskaper som gjør dem egnet for bruk under visse spesifikke forhold.

Typer skinneskjøter
Det finnes ulike typer skinneskjøter avhengig av plasseringen av svillene og leddene.

1, I henhold til posisjonen til leddet
2, I henhold til posisjonen til sviller

3, I henhold til ytelsen til jernbaneskjøter

Basert på posisjonen til sviller, skinneskjøter kan klassifiseres i tre typer: støttede skjøter, nedhengte skjøter og broskjøter.

Støttet ledd: et skinneskjøt i en jernbaneskinne med en sville rett under skinneendene. På den ene siden vil det redusere slitasjen på skinnen ved å støtte skinneskjøten. På den annen side gjør et slikt støtteskjøt at leddet beveger seg hardt selv om støtten kan ha en litt heving i høyden på skinneendene.

• I denne skjøten er skinneendene støttet direkte på svillen.
• Denne skjøten forventes å redusere slitasjen i skinner ved å forhindre utkraging. Imidlertid har støtten fortsatt en tendens til å heve høyden på endene av skinnen. Dette gjør løpeturen på de støttede leddene hard.
• Dette leddet lider også av stor slitasje fra den sovende som støtter leddet.
• Vedlikeholdet av den støttede leddet er utfordrende.

Suspendert ledd: en skinneskjøt som kommer mellom to jernbaneskinnesviller og en del av skinnen er utkraget i skjøten. Bare fordi den utkragende handlingen, blir skjøten løs på grunn av den hamrende virkningen av passerende toglaster. Suspenderte ledd brukes ofte på jernbanesystemer over hele verden, spesielt i India.

• I en opphengt skjøt er skinneendene opphengt mellom svillene, med noe skinneparti som er utkraget.
• På grunn av utkragingsvirkningen blir svillepakningen løs på grunn av en hamrende handling av lastene fra de bevegelige togene.
• Dette er de mest brukte leddene på jernbanesystemer i verden.

Broskjøter: en skinneskjøt som ligner den opphengte skjøten. Sammenlignet med den opphengte skjøten, er på hver side av broskjøten forbundet ved hjelp av en metallplate eller en korrugert plate kjent som en broplate. Denne typen ledd er ikke ofte brukt på indisk jernbane.

• Dette leddet er nesten likt det opphengte leddet. Den eneste forskjellen er at de to svillene på begge sider av broskjøten er forbundet med en flat metall eller korrugert plate. Denne platen kalles også en broplate.
• Broskjøt brukes ikke på Indian Railways.

Basert på posisjonen til leddene

Firkantet ledd

Skinneskjøter på ett spor er nøyaktig motsatt av skjøtene på den andre siden kalles firkantskjøter. Denne typen ledd er egnet for den rette jernbanelinjen, og jernbanelinjen kan legges mekanisk seksjon for seksjon. Når tog passerte, bærer de to motsatte leddene støtkraften samtidig. Det reduserer antall treff på jernbanesporet. Kjøringen av toget vil gå jevnere. For tiden er slike skjøter ofte brukt på jernbanelinjer.

I et kvadratisk ledd er skjøtene i de to forskjellige skinnene nøyaktig motsatte av hverandre. Det er den mest brukte leddet på Indian Railways.

Forskjøvet ledd

I dette tilfellet forskjøvet avstanden mellom to motsatte ledd en halv skinne. Det gjelder hovedsakelig de buedejernbanelinjeog vil spre slagkraften fra hjulrulling, men det er ikke bra for stabiliteten.

• I forskjøvede skjøter er skjøtene i den ene skinnen forskjøvet og er ikke helt motsatt av skjøtene i den andre skinnen.
• Disse skjøtene brukes vanligvis på buede spor da de reduserer sentrifugalkraften som skyver sporet utover.

Fordeler med forskjøvet ledd:

• Sentrifugalkraften på de buede sporene har en tendens til å skyve sporene ut av linjeføringen. I slike situasjoner er en forskjøvet skjøt den best egnede skinneskjøt da den reduserer sentrifugalkraften på kurver.
• Forskjøvede ledd gir jevn løping sammenlignet med en firkantet ledd.

Basert på ytelsen til skinneskjøter

Den tredje kategorien er basert på ytelsen til skinneskjøter. Under denne kategorien delte vi den inn i standard skinneskjøt, kompromissskinneskjøt, ledende skinneskjøt, isolert skinneskjøt og sveiset skinneskjøt.
 

Standard skinneskjøt

Det er den mest grunnleggende skinneskjøten. Skinnene den koblet til har samme vekt og lengde. Det vil være en 8-10mm søm igjen mellom to skinner for ekspansjon og sammentrekning, men sømmen vil forårsake skade på skinne og sporbunn i skjøteområdet. Derfor erstatter vi den vanligvis med sveiset skinneskjøt.
 

Kompromiss skinneskjøt

Den brukes hovedsakelig til å koble sammen to forskjellige typer skinner for å sikre kontinuiteten til jernbanen. Under normale forhold, for å få toppflaten og det indre sidehodet til skinnene til å matche sammen, vil den bruke den tilsvarende spesialformede skinneskjøten og skinneputemed det.

Ledende skinneskjøt

Denne skjøten betraktes som en kobling som brukes til å lede sporstrøm eller som en trekkstrømkrets, vanligvis påført automatisk blokk og elektrisk trekkområde.

Jogged Rail Joint

Jogged rail skjøt, også kalt bule rail skjøt, den har en fremtredende bule seksjon i midten. Forskjellig fra andre skinneskjøter, brukes skinnebuleskinneskjøt vanligvis i ødelagte sveisede skinner eller midlertidig reparasjon av sprukket sveiset skinneskjøt med en nødklemme. Den kan brukes i forskjellige skinneseksjoner, og den er nyttig som midlertidig reparasjon.

Isolert skinneskjøt

Denne typen skjøter bruker isolasjonsmateriale for å forhindre strømledning mellom to tilstøtende automatiske blokkseksjoner. For isolasjonsformål vil vi bruke nylon skinneskinnebolthylse og nylonskinneskjøt for å skille skinne, skjøt og bolt.
 

Sveiset skinneskjøt

I denne typen er enden av skinner sveiset sammen for å danne en kontinuerlig lang skinne ved motstandssveising, liten trykksveising eller varmsveising av aluminium. Enden av skinner trenger ikke å bore boltehull og denne skinneskjøten brukes mest til sømløse linjer.

Krav om god skinneskjøt

• Skinneskjøten må være solid, stiv og skal gi samme styrke som den originale skinneseksjonen.
• Det skal være rimelig og robust.
• Sporene skal tilby en konstant, flat overflate for togenes bevegelse.
• Det bør opprettholde en riktig sporvidde.
• Skinnene skal ikke bli skadet.
• Den skal holde et jevnt spor.
• Skjøter skal tillate fri termisk ekspansjon og sammentrekning.
• Skinneskjøt skal være enkelt å fjerne og erstatte.
• Den skal være elastisk i både lateral og vertikal retning.

Populære tags: ulike typer skinne ledd bar, Kina ulike typer skinne joint bar produsenter, leverandører, fabrikk