GNEE RAILWAY RAILWAY Steel (Tianjin) Co., Ltd. er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av skinneskjøtstenger i Kina, støtter også tilpasset service med lav pris. Kjøp gjerne billige skinneskjøtestenger laget i Kina her fra fabrikken vår.
Toppskinneskjøtprodusent-GNEE RAILWAY
Skinneskjøtestenger, også kjent som fiskeplater, skjøtestenger eller skjøtestenger i jernbaneterminologi, er metallforbindelsesstenger hvis funksjon er å sammenføye endene av to skinneseksjoner med skinnebolter. Vi har eksportert ulike typer fiskeskjøtestenger for ulike bruksområder, og kvaliteten på Rail-skjøtestengene vi produserer er testet og godkjent av søramerikanske, europeiske og sørøstasiatiske markeder. Vi har muligheten til å produsere ulike typer skinnefiskeplater som passer til ulike typer skinneseksjoner, slik som UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ 4575, RNJ 4, fisk og annen fisk og annen fisk. plater i henhold til internasjonale standarder som BS, ASTM og DIN, vi har valse-, smi-, maskinerings-, bore- og stanseutstyr, som kan leveres i henhold til kundene Tegninger for å tilpasse sporfiskeplatedimensjoner.
Typer skinneskjøter
AREMA Standard Rail Joint Bar (hovedsakelig brukt i USA)

|
Standard |
Materiale |
Størrelse |
Strekkfasthet Rm |
Flytestyrke |
Forlengelse A |
Reduksjon av område Z |
Brinell hardhet |
Cold Bend d=3a |
|
AREMA 2007 |
stål 55# |
115RE, 119RE, 132RE, 133RE, 136RE, 141RE, etc. |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
African Standard Rail Joint (hovedsakelig brukt i Afrika)

|
Standard |
Materiale |
Størrelse |
Strekkfasthet Rm |
Flytestyrke |
Forlengelse A |
Reduksjon av område Z |
Brinell hardhet |
Cold Bend d=3a |
|
Basert på kundens krav |
stål 55# |
85 LB, 85 LB-80 LB |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
South American Standard Rail Joint (hovedsakelig brukt i Brasil og Peru)

|
Standard |
Materiale |
Størrelse |
Strekkfasthet Rm |
Flytestyrke |
Forlengelse A |
Reduksjon av område Z |
Brinell hardhet |
Cold Bend d=3a |
|
Basert på kundens krav |
stål 55# eller tilpasset |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60(brasiliansk)75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A(peruansk) |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
DIN standard skinneskjøt (hovedsakelig brukt i Tyskland)

|
Standard |
Materiale |
Størrelse |
Strekkfasthet Rm |
Flytestyrke |
Forlengelse A |
Reduksjon av område Z |
Brinell hardhet |
Cold Bend d=3a |
|
DIN5902-1995 |
stål Q235 / stål Q295 |
S30 for FL30-skinne, S33 for FL33-skinne, S41 for FL41-skinne, S49 for FL49-skinne, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54 |
Større enn eller lik 375 Mpa |
Større enn eller lik 235 Mpa |
Større enn eller lik 21 % |
N/A |
N/A |
N/A |
UIC (International Union of Railways) Standard Rail Joints

|
Standard |
Materiale |
Størrelse |
Strekkfasthet Rm |
Flytestyrke |
Forlengelse A |
Reduksjon av område Z |
Brinell hardhet |
Cold Bend d=3a |
|
UIC864-4 og UIC864-8 |
stål 40# |
U79–UIC54, U85–UIC60 |
550-650Mpa |
N/A |
Større enn eller lik 18 % |
N/A |
N/A |
N/A |
BS Standard Rail Joint (hovedsakelig brukt i Storbritannia)

|
Standard |
Materiale |
Størrelse |
Strekkfasthet Rm |
Flytestyrke |
Forlengelse A |
Reduksjon av område Z |
Brinell hardhet |
Cold Bend d=3a |
|
BS47-1 |
stål 40# |
BS75R,BS80A,BS90A,BS100A,BS113A |
550-650Mpa |
N/A |
Større enn eller lik 18 % |
N/A |
N/A |
N/A |
GB Standard Rail Joint (hovedsakelig brukt i Kina)

Kjemisk sammensetning
C: 0.52~0.60
Mn: 0,50~0,80
Si: 0,17-0,37
S: Mindre enn eller lik 0,035
P: Mindre enn eller lik 0,035
|
Standard |
Materiale |
Størrelse (kg) |
Strekkfasthet Rm |
Flytestyrke |
Forlengelse A |
Reduksjon av område Z |
Brinell hardhet |
Cold Bend d=3a |
|
TB/T2345-2008 |
stål 55# |
43,52,60,75 |
Større enn eller lik 785 Mpa |
Større enn eller lik 520 Mpa |
Større enn eller lik 9 % |
Større enn eller lik 20 % |
HBW 227-388 |
30 grader, ingen sprekk |
Jernbaneskjøtstenger er en av de uunnværlige og viktige komponentene i jernbanesystemet. De spiller en viktig rolle for å sikre sikker og pålitelig drift av tog. Også kalt fiskeplater, disse stengene forbinder to separate skinner for å danne et sammenhengende spor.
Hovedfunksjonen til leddstangen er å koble sammen to skinner slik at toget kan kjøre jevnt på sporet. Stolpene må være sterke og stabile nok til å tåle vekten av tog som kjører over dem, samt miljøfaktorer som vær og temperaturendringer.
Hvis skinneskjøtestenger ikke er riktig installert og vedlikeholdt, kan skinneskinnene bli ustabile, noe som kan føre til togavsporinger og ulykker. Derfor må jernbanepersonell regelmessig inspisere og vedlikeholde leddstenger for å sikre at de er i god stand.
Når det gjelder vedlikehold, krever jernbaneskjøtstenger regelmessig smøring og vedlikehold for å holde dem i god stand. I tillegg, hvis leddstangen viser seg å være skadet eller slitt, må den skiftes ut i tide for å unngå potensielle sikkerhetsrisikoer.
Kort sagt er jernbaneskjøtstangen en av de viktige komponentene for å sikre normal drift av jernbanesystemet. For å sikre sikker og pålitelig togdrift er det nødvendig å ta hensyn til montering og vedlikehold av leddstenger, og gjennomføre regelmessige inspeksjoner og vedlikehold for å sikre at de er i god stand.
Populære tags: rail joint bars, Kina rail joint bars produsenter, leverandører, fabrikk


