GB Standard 38 kg tung jernbaneskinne

GB tunge skinner er laget av lave legeringsstål som U71MN og U75V, og produseres i strengt samsvar med GB -standarder for jernbanespesielle tunge skinner.

38 kg tung jernbaneproduksjon krever en kompleks og presis fullprosessprosess: stålproduksjonstrinnet bruker omformer eller elektrisk lysbueovn smelte, kombinert med LF-raffinering og RH-vakuum-degassingsteknologi, for å kontrollere innholdet i elementer som karbon ({{2} {{3}. (°

Den kontinuerlige støpingsprosessen bruker en kontinuerlig støpemaskin for å støpe smeltet stål i billetter med spesifikasjoner som 160 mm × 210mm, og bruker dynamisk lysreduksjonsteknologi for å redusere sentersegregering;

I rulletappen varmes billeten opp til omtrent 115 0 grad, og passerer gjennom grov rullende, mellomliggende rulling og etterbehandling av rullende fabrikker etter tur. Det er nøyaktig dannet ved bruk av en universell rulleprosess, og toleransen i skinnehøyden og bunnbredden er strengt kontrollert innen ± 0,5 mm;

I varmebehandlingsstadiet blir jernbanhodet utsatt for middels frekvensinduksjon som slukker for å danne en 8-12 mm overflate det herdede laget har en hardhet på 350-380 HBW, noe som forbedrer slitestyrken.

Det ferdige produktet må testes for interne defekter ved ultralydtesting og mekaniske egenskaper ved strekkprøving for å sikre at hver tunge skinne stabilt kan bære togbelastningen under jernbanetransport.

GB Standard 38 kg tung jernbaneskinne er en varmvalset jernbane med en teoretisk vekt på 38 kilo per meter. Det er en tung jernbane for jernbaner og brukes til å legge standard sporlinjer.

Spesifikasjoner- Tverrsnittsdimensjoner:

- Skinnehøyde: 134mm
- Bunnbredde: 114mm
- Hodebredde: 68mm
- Midjetykkelse: 13mm
- Lengde: 12,5m, 25m (standard fast lengde, tilpassbar på forespørsel)

Materialegenskaper

- Vanlige materialer: U71MN (manganholdig medium karbonstål)

- Mekaniske egenskaper:

- Strekkfasthet større enn eller lik 880MPa
- forlengelse større enn eller lik 9%

-Funksjoner: Slitasje-motstandsdyktig, komprimeringsbestandig, påvirkningsbestandig, egnet for middels belastnings jernbanetransport

Emballasjen til tunge skinner vedtar ordningen "progressive armering". Først plasseres skinnene parallelt en etter en, og tynne stålledninger brukes til å veve en nettstruktur med intervallene mellom skinnene for å forbedre inter-lags-tilkoblingen. Deretter blir tykkere stålledninger pakket langs skinnene i lengderetningen for å danne et stabilt grunnleggende rammeverk. Til slutt brukes 16 mm brede stålbelter til å buntes horisontalt med intervaller på 1,5 meter. Hvert stålbeltefuger festes ved å stemple og sveises for forsterkning.

Som en systemløsningsleverandør av GB Standard Heavy Rail-produkter, fokuserer GNEE Rail på å tilby full bransjekjedetjenester for global jernbanekonstruksjon, bygge en komplett industriell økologisk kjede fra råstoffinnkjøp, produksjon og prosessering til internasjonal handel og eie høy ytelse tung jernbaneproduksjonsteknologi med uavhengige immaterielle rettigheter. Vi har etablert et bransjeledende "full livssyklus kvalitetsstyringssystem" for å spore og overvåke hele prosessen fra råvarer som kommer inn på fabrikken til produkttjeneste. Vi holder oss til utviklingsbegrepet "teknologiledet, kvalitet først", og har vellykket gitt systemløsninger for mange store internasjonale jernbaneprosjekter.

Populære tags: GB Standard 38kg Heavy Railroad Rail, China GB Standard 38 kg Heavy Railroad Rail Produsenter, leverandører, fabrikk