Askinneputesettes inn mellom skinnen og bunnplaten eller svillen. Skinnepute introduseres til jernbanefestesystemet på grunn av dens elastisitet eller viskoelastisitet som kan implementeres i intervensjon av tretthetssprekker av sviller. Den dynamiske belastningen fra hjul- eller skinnestøt fra både vanlige og uregelmessige bevegelser dempes. Det er den ekstra fordelen ved å redusere sporvedlikehold og tilhørende kostnader.
Hvordan velge riktig type jernbanepute?
Å velge riktig jernbanepute innebærer å matche putens stivhet, materiale og tykkelse til spesifikke behov som tung belastning, høy hastighet eller støyreduksjon, balanserende faktorer som togvekt, hastighet, miljø (temp/fuktighet), sportype (ballastert/ballastfri), og ønsket vibrasjonsdemping (f.eks. HDPE for tunge belastninger, blandet gummi for bruk, EVA). Se alltid spesifikasjonene til festesystemet og vurder spesialiserte materialer for ekstrem kulde, varme eller tunneler for optimal ytelse og sikkerhet.
Utvelgelsesprosess
- Sjekk spesifikasjoner: Begynn alltid med festesystemprodusentens retningslinjer for kompatibilitet.
- Vurder behov: Definer belastning, hastighet, støymål og miljøfaktorer.
- Matchmateriale: Velg materiale (HDPE, gummi, EVA, etc.) for belastning/hastighet/komfort.
- Bestem tykkelse: Tykkere for mer demping/setning, tynnere for høy stivhet; vurdere behov for temperatursvingninger.
Hvilke typer skinneputer er tilgjengelige?
Skinneputer kommer i ulike typer basert på materiale (gummi, EVA, HDPE, kompositt, polyuretan) og design (rillet, kontinuerlig, individuell), primært for å beskytte sviller, absorbere støt og redusere vibrasjoner, med tilpasning tilgjengelig for spesifikke sporsystemer som E-type, SKL eller kranskinner. Nøkkeltyper inkludererrillede gummiputer, som tilbyr spesifikk last-avbøyning for betongsviller, ogHDPE/EVA pads, som gir høy elastisitet for generell bruk, sammen med spesialisertekomposittputerfor høy ytelse.
| Råstoff | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Søknad | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Sertifikat | HMS-datablad, ROHS, REACH |
| Notater | De bør oppbevares på et rent, ventilert sted. Ikke vær i direkte sollys, og hold deg unna varmekilden og den kjemiske reagensen. Ikke berør oljen, organiske løsemidler og andre kjemikalier. Forbudt eksponering. |
Skinneputer Funksjoner
Skinneputer spiller 2 hoveddeler i jernbanesystemet. Det kan redusere støt og støt på stålskinne, samt redusere resonansvibrasjoner vekket fra betongsvillene (laveste resonansfrekvens ca. 200Hz), og absorbere vibrasjonsavviket (ca. 0,12mm amplitude, 1000Hz) til spordelen mellom svillene. Dessuten kan skinneputer forhindre slitasje og knusing av svillen under foten av sporet.
Gummiskinneputene er vanligvis utformet for å ha en spesifikk last-avbøyningskarakteristikk. Den opprinnelige stivheten til putene er designet for å være veldig lav, noe som gjør deformasjonen deres under fjærtåbelastningen ganske stor. Dette sikrer at til tross for enhver vertikal bevegelse av skinnen, er puten fortsatt i nær kontakt med den. Når hjulet er over puten, må stivheten til sporet være høy for å forhindre store bevegelser, noe som resulterer i løse metallfjærskiver. Denne lastavbøyningskarakteristikken kan oppnås ved å innføre spor i gummiputen.
GNEE SKINNEutstyrer 130sets maskiners produksjonslinje for skinneputer, for prosessering, injeksjon, raffinering av gummi, sulfurering, støping og inspeksjon etc. Vi har våre egne utviklingsingeniører for skinneputer som designer, produserer og inspiserer, vår årlige produksjonskapasitet når opp til 2000 000 stykker. Dessuten er skinneputer for skinner med høy-trinn våre utvalgte produkter, inkludert både elastiske gummiplater og høydejusteringsputer.