A skinneputesettes inn mellom skinnen og bunnplaten eller svillen. Skinnepute introduseres til jernbanefestesystemet på grunn av dens elastisitet eller viskoelastisitet som kan implementeres i intervensjon av tretthetssprekker av sviller. Den dynamiske belastningen fra hjul- eller skinnestøt fra både vanlige og uregelmessige bevegelser dempes. Det er den ekstra fordelen ved å redusere sporvedlikehold og tilhørende kostnader.
Hvorfor er det viktig å vedlikeholde jernbaneputer?
Vedlikehold av jernbaneputer er avgjørende forjernbanesikkerhet, lang levetid og effektivitet, da de fungerer som støtdempere, reduserer vibrasjoner, slitasje og støy fra passerende tog, beskytter dyre sviller og skinner, sikrer stabil lastfordeling, og forhindrer kostbare forstyrrelser, forlenger til slutt sporets levetid og reduserer vedlikeholdsbehov.
Nøkkelfunksjoner og viktigheten av vedlikehold:
- Vibrasjon og støtdemping: Puter demper de tunge støtene og vibrasjonene fra tog, beskytter sviller (bånd) mot sprekker og reduserer belastningen på hele skinnesystemet, og forlenger komponentens levetid.
- Slitasjereduksjon: Ved å hindre direkte metall-til-betongkontakt, minimerer de friksjon og slitasje på både skinnebasen og svillen, og sparer utskiftingskostnader.
- Lastfordeling: De sprer den enorme vekten av tog over et større overflateareal, og forhindrer belastningskonsentrasjon og tretthet i svillene.
- Støy- og vibrasjonsdemping: De reduserer støyforurensning betydelig og forbedrer passasjerkomforten ved å absorbere høyfrekvente vibrasjoner.
- Elektrisk isolasjon: I signalsystemer gir pads nødvendig elektrisk isolasjon mellom skinner og fester, og forhindrer signalforstyrrelser.
- Forsegling: De hjelper til med å forsegle grensesnittet mellom skinnen og støtten, og forhindrer at fuktighet og rusk kommer inn.
GNEE RAIL har utviklet en rekke høyytelses elastiske skinneputer for stivhetskrav og ulike bruksområder-fra trikker gjennom standardsporede jernbaner til tunge transportlinjer, spesielt de for E--type skinnefestesystemer og SKL-type skinnefestesystemer med materiale av hhv HDPE/EVA/gummi med følgende egenskaper.
| Råstoff | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Søknad | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Sertifikat | HMS-datablad, ROHS, REACH |
| Notater | De bør oppbevares på et rent, ventilert sted. Ikke vær i direkte sollys, og hold deg unna varmekilden og den kjemiske reagensen. Ikke berør oljen, organiske løsemidler og andre kjemikalier. Forbudt eksponering. |
Hva er funksjonen til en rail tie pad?
En skinnebindes hovedoppgave er å sitte mellom stålskinnen og betong- eller tømmersvillen (svillen) for å absorbere støt, redusere vibrasjoner og fordele belastninger fra passerende tog, beskytte skinnestrukturen mot slitasje, sprekker og støy, samtidig som den gir elektrisk isolasjon og forbedrer kjørekomforten.
Nøkkelfunksjoner til jernbaneputen:
Vibrasjons- og støtdemping: Det elastiske materialet (som polyuretan) demper støt og demper vibrasjoner, og hindrer dem i å skade betongsviller og redusere støy.
Lastfordeling: Sprer det høye trykket fra toghjul over et større overflateareal av svillen, og reduserer stresskonsentrasjon og tretthet
Slitasjebeskyttelse: Forhindrer friksjon fra metall-til-betong eller metall-til-tre, noe som reduserer slitasje på svillens toppoverflate betydelig.
Elektrisk isolasjon: Kan gi elektrisk isolasjon mellom skinnen og svillen, avgjørende for signalsystemer.
Forbedret kjørekvalitet: Den økte elastisiteten og reduserte vibrasjonene fører til en jevnere og mer komfortabel tur for passasjerene.
Våre EVA/HDPE/gummi skinneputer er med høy elastisitet, og gjelder for typer skinner som skinne UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs og størrelser som bestilt. Putene kan tilpasses med eller uten spor, i ulike mulige design, avhengig av kundenes krav.