Hvordan installere overhead kranskinne?

Installasjon av kranskinner er en høy-teknisk oppgave som direkte påvirker sikkerheten, effektiviteten og levetiden til både den forhøyede rullebanestrukturen og løfteutstyret. Forhøyede belter krever utrolig strenge toleranser for å forhindre kranskjevheter, overdreven hjulslitasje og farlige strukturelle vibrasjoner.

Som en globalt anerkjent produsent innen jernbane- og kranbaneindustrien,GNEE SKINNEutnytter banebrytende-produksjonsanlegg og en enorm produksjonskapasitet for å levere førsteklasses kranskinner konstruert for feilfri forhøyet installasjon. Vi ruller ikke bare stål; vi leverer omfattende sporløsninger. Hver skinne produsert av GNEE RAIL gjennomgår streng kvalitetskontroll for å sikre eksepsjonell retthet og dimensjonsnøyaktighet.

GNEE RAIL kan tilby ulike typer kranskinner:

Klikk herfor å få den detaljerte produktkatalogen til GNEE RAIL.

1. Inspeksjon og klargjøring av rullebanebjelken

Overhead kranskinner er vanligvis installert på forhøyede stålbjelker eller armerte betongbjelker. Før noen skinne heises, må rullebanebjelken undersøkes omhyggelig. Ingeniører må kontrollere høyden, spennvidden og den horisontale rettheten til strålene ved hjelp av lasernivelleringsutstyr. For stålbjelker må toppflensen rengjøres grundig for rust, fett og rusk for å sikre en riktig overflate for sveiseskinneklemmer. Eventuelle strukturelle avvik i bjelken vil bli overført direkte til skinnen, noe som senere forårsaker alvorlige driftsproblemer.

2. Legge de kontinuerlige gummiputene

For å minimere de intense vibrasjonene og støyen som genereres av tunge traverskraner, legges ofte en stål-forsterket elastomer gummipute kontinuerlig langs midten av rullebanebjelken. Denne puten sitter rett under skinnebasen. Den absorberer ikke bare dynamiske støtbelastninger, og beskytter dermed rullebanebjelken mot tretthet, men bidrar også til å kompensere for mindre, lokaliserte ujevnheter på bjelkens overflate.

3. Heising og innledende skinneplassering

Å løfte tunge kranskinner (som QU-serien eller DIN 536-serien) 10 til 30 meter opp i luften krever strenge sikkerhetsprotokoller og synkronisert løfteutstyr. Flere løftepunkter eller spesialiserte spredebjelker må brukes for å hindre at de lange stålskinnene bøyer seg permanent under deres egen vekt. Når de er hevet, senkes skinnene forsiktig ned på gummiputene og holdes midlertidig på plass.

4. Sporjustering og sporviddejustering

Dette er den mest kritiske fasen av installasjonen. Den nøyaktige avstanden mellom de to parallelle forhøyede skinnene-kjent som sporspenn eller sporvidde-må samsvare perfekt med kranens hjulspenn. Landmålere bruker teodolitter og laserjusteringsverktøy for å plassere skinnene. Toleransen for måleravvik er ekstremt stram, ofte begrenset til bare ±3 mm til ±5 mm. Hvis sporvidden er for bred eller for smal, vil traverskranen "krabbe" (kjøre diagonalt), og forårsake alvorlig friksjon som kan slipe ned hjulflensene og skinnehodene i løpet av noen uker.

5. Koble til skinneskjøtene

Overhead kranskinner skal kobles sammen for å danne et sammenhengende spor. Det er to primære metoder:

• Aluminotermisk sveising: For middels til tunge-kraner, sveises skinneendene sammen ved hjelp av termittsveiseprosessen for å lage en kontinuerlig sveiset skinne (CWR). Sveisen slipes deretter helt glatt. Dette eliminerer leddgapet, sikrer vibrasjons-fri bevegelse og forlenger levetiden til kranhjulene.

• Boltede fiskeplater (skjøtestenger): For lettere-bruk er spesialiserte skjøtestenger boltet gjennom forhåndsborede hull i skinneendene.

6. Feste skinneklipsene

Når de er perfekt justert, er skinnene permanent festet til rullebanebjelken ved hjelp av kraftige-justerbare kranskinneklemmer.

• På ståldragere er bunnen av klipsen vanligvis sveiset direkte til drageren. Den øvre delen av klipsen, utstyrt med en vulkanisert gumminese, er boltet ned på skinneflensen.

• På betongbjelker festes klipsene med forhånds-innstøpte ankerbolter eller såleplater.

Disse festesystemene tillater små sidejusteringer for å finjustere-måleren i fremtiden, samtidig som det påføres en massiv nedadgående klemkraft for å sikre skinnen mot intens sidebelastning.

• Velg riktig kranskinne basert på kranens tonnasje og spennvidde.

• Begge skinnene må monteres horisontalt. Hvis den ene skinnen er konsekvent høyere enn den andre, vil traverskranen ha en tendens til å forskyve seg mot undersiden, noe som øker sidekraften på skinnene og forårsake "skinnegnaging" under krankjøring, noe som kan føre til kranulykker.

• Spennfeilen mellom de to skinnene bør kontrolleres innen 10 mm. For kortere reiseavstander bør den kontrolleres innenfor 3 mm.

 

• Skinner skal kobles sammen med fiskeplater og festes med bolter; direkte sveising er ikke tillatt.

 

• Avstanden mellom skinneskjøter bør generelt være 1–2 mm. I kaldere områder bør en temperaturkompensasjonsgap på 4–6 mm vurderes på grunn av termisk ekspansjon og sammentrekning.

• Skinner skal festes til kranbjelken ved hjelp av trykkplater og bolter; direkte sveising er ikke tillatt.

• Sikkerhetsbevisstheten bør økes under installasjonen for å sikre sikker drift.

GNEE RAIL forstår dypt at et kranspor er et sammenhengende mekanisk system. Fra å rulle høy-presisjonsskinner til å produsere nøyaktig matchende sveisbare klips, kontinuerlige elastomerputer og skjøtestenger,GNEE SKINNElevere en 100 % integrert plug-and-play-løsning. Vi tilbyr til og med tilpasset sekundær prosessering, for eksempel nøyaktig nøyaktig-lengdeskjæring, vinkelavfasing og for-forboring ved anlegget vårt, for å drastisk redusere den økte installasjonstiden og arbeidskostnadene dine.

Send dine spesielle tilpasningskrav tilGNEE.