Type V Elastisk Clip Festesystem

Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av Type V Elastic Clip Fastener System i Kina, støtter også tilpasset service til lav pris. Kjøp gjerne billig Type V Elastisk Clip Festener System laget i Kina her fra vår fabrikk.

DeType V elastisk klipsfestesystemer et boltet, skulderfestet festesystem som fester skinnefoten til svillen gjennom fjærklemmer og forhånds-innstøpte isolasjonshylser. Den ble utviklet i Kina for -passasjerdedikerte linjer på ballastert spor, med to spesifikke designmål: å forbedre elektrisk isolasjon for sporkretser, og tillate at festemotstanden kan justeres på broseksjoner.

Ordet "elastisk" beskriver arbeidsprinsippet. Fjærklemmen genererer klemkraft gjennom elastisk bøyning og torsjonsdeformasjon, og under-skinneputen legger den til et ekstra elastisk lag mellom skinne og sville. Sammen holder de skinnen godt i sporvidde mens de absorberer støt, demper vibrasjoner og reduserer dynamisk belastning på svillen. Dette skiller systemet fra stive fester som er avhengige av fast mekanisk kontakt.

I henhold til kinesiske jernbanetekniske referanser er systemet designet for 60 kg/m skinne ved 1435 mm sporvidde på skuldrede, forspente betongsviller, med en høyeste driftshastighet på 350 km/t på passasjerlinjer- og 250 km/t på blandede passasjer-godslinjer.

Det komplette festesettet består av følgende deler. Alle metalldeler er-korrosjonsbeskyttet, og ikke-metalldeler er valgt for isolasjon og holdbarhet.

Type II-systemet forankrer skruepiggene med svovel. Type V-systemet erstatter svovelforankring med forhånds-innebygde isolasjonshylser, noe som forbedrer isolasjonsytelsen for sporkretser. I tillegg presser sporplaten kun sidekanten av skinnefoten i stedet for å bøye seg under den, noe som tillater en kortere skruespiss og reduserer den eksentriske kraften på bolten.

Type IV-systemet er en boltløs, skulderløs feste for ballastert spor lagt på skulderløse sviller. Type V-systemet er boltet og skuldret: svilleskuldrene legger til sidebegrensning, noe som hjelper til med å kontrollere skinneforskyvningen i buede eller tunge belastningsseksjoner og reduserer avvik fra sporgeometriparametere.

Type V er kun designet for ballasterte spor. Ballastfri spor bruker WJ-seriesystemer som f.eksWJ-8, spesifisert i TB/T 3395.5-2015. Valget mellom Type V og et WJ-seriesystem avhenger av sporformen, ikke av selve produktet.

• Passasjer-dedikerte høyhastighetslinjer- med ballastert spor som kjører opptil 350 km/t.

• Blandede passasjer-godslinjer med designhastigheter på opptil 250 km/t.

• Broseksjoner som krever lav festemotstand, bruker X3-klemmen med komposittputekonfigurasjon.

• Seksjoner med sporkretser, hvor isolasjonshylsen og nylonkomponentene opprettholder elektrisk isolasjon mellom skinne og sville.

• Nybygg og vedlikeholdsutskifting på skuldrede spennbetongsviller med60 kg/m skinneved 1.435 mm sporvidde.

• Høydekorreksjon under banebelegg, ved bruk av TD5-puter opptil 10 mm totalt.

• Rengjør svillens lageroverflate og fjern beskyttelseshetten fra den forhånds-innstøpte hylsen før montering.

• Plasser under-skinneputen i midten av lagerflaten slik at tappene griper inn i overflaten.

• Legg skinnen, og installer deretter måleplatene mellom tappene på puten; ledeplatene må ikke trykke på puten.

• Monter fjærklemmen, før skruespissen med flat skive gjennom den, belegg gjengen med skinne-godkjent beskyttelsesfett og kjør den inn i hylsen. Stram til den fremre kjeven på klipsen kommer i kontakt med skinnefoten: ca. 160 N·m for W2-klemmen og 95 N·m for X3-klemmen.

• For høydekorrigering løfter du skinnen og setter inn TD5-puter under under-skinneputen. Total putetykkelse må ikke overstige 10 mm, og det kan ikke brukes mer enn to puter ved ett skinnesete.

• Under drift,-strammer du festene igjen etter at puten har satt seg tidlig, fjerner alle høydejusteringsputer- før du tamper med tunge vedlikeholdsmaskiner, og hold hylsene fri for smuss og vann.

Spørsmål: Hva betyr "elastisk" i Type V elastisk klipsfestesystem?

A:Det betyr at skinnen er klemt gjennom den elastiske deformasjonen av fjærklemmen, assistert av en elastisk under-skinnepute. Klipset genererer klemkraft ved bøyning og vridning, som holder skinnen på plass samtidig som den absorberer støt og demper vibrasjoner.

Spørsmål: Hvilken standard styrer Type V-festesystemet?

A: Den kinesiske jernbaneindustristandarden TB/T 3395.3-2015, High-Høyhastighetsjernbanefester, del 3: Type V Fastening System. Den er en del av TB/T 3395-serien som dekker høyhastighetsjernbanefester.

Spørsmål: Hvilke skinne- og svilletyper passer den?

A: Den er designet for 60 kg/m skinne ved 1 435 mm sporvidde på skuldrede forspente betongsviller med forhånds-innstøpte isolasjonshylser.

Spørsmål: Hvor mye kan sporvidde og skinnehøyde justeres?

A: Måleren kan justeres innenfor ±8 mm ved å endre størrelsen på måleskjermen (Nei. 2 til Nei. 8). Skinnehøyden kan økes med opptil 10 mm ved hjelp av TD5 høydejusteringsputer-, med maksimalt to puter ved ett skinnesete.

Spørsmål: Kan Type V-systemet brukes på ballastfri bane?

A:Nei. Type V er et ballast-beltesystem for sviller med skuldre. Ballastfri spor krever WJ--seriens systemer som WJ-8, spesifisert i TB/T 3395.5-2015.

Spørsmål: Hvorfor brukes X3-klemmen på broer?

A: X3-klemmen har en lavere klemkraft og er sammenkoblet med en kompositt under-skinnepute, noe som reduserer langsgående motstand til ca. 4 kN per festesett. Dette begrenser kreftene som overføres til brokonstruksjoner og gjør at festemotstanden kan justeres der det er nødvendig.

Populære tags: Type V Elastisk Clip Festesystem, Kina Type V Elastisk Clip Festesystem produsenter, leverandører, fabrikk